Доброго времени суток. Есть проблемка. Брал машину c P1776 - solenoid switch valve in LR position. Согласно бюллетеню заменил БС. Плиту снимал промывал, масло менял. На данный момент ошибок нет коробка в целом работает адекватно... но
1. Есть пинки между 1-2, 2-3 (если разгоняться равномерно то толчков практически нет).
2. 3-2, 2-1 пинков нет.
3. При кикдауне, если бросить газ после включения пониженной, повышенная включается с ударом.
Если газом дотянуть до повышенной удара нет.
Проблема срочно не горит (приспособился не пинать) но переживаю за планетарки.
A606, 42LE пинается при кикдауне
Подушки проверены в первую очередь.
Заметил, что чем выше обороты включения передачи тем она мягче включается. Если при разгоне, непосредственно перед переключением передачи бросить газ, будет удар.
Складывается впечатление что: устал насос, устал бублик... при промывке плиты была выработка на REGULATOR VALVE.
М/б кто то сталкивался, куда копать.
У кого нибудь есть гидромозги (заведомо исправные) на попробовать подкинуть?
Заметил, что чем выше обороты включения передачи тем она мягче включается. Если при разгоне, непосредственно перед переключением передачи бросить газ, будет удар.
Складывается впечатление что: устал насос, устал бублик... при промывке плиты была выработка на REGULATOR VALVE.
М/б кто то сталкивался, куда копать.
У кого нибудь есть гидромозги (заведомо исправные) на попробовать подкинуть?
На сканере нет. Но эта каропка адаптивная, сама должна обучаться.strelok писал(а):обучение делал?
Кстати тут пришла мысль: от прошлого хоза так и не удалось добиться, что он с ней делал. Единственное говорил: "развели в сервисе на "светлановской" на 40 к.руб. Очень похоже на переборку каропки. А если они поставили новый KIT, то каропка дубасит по новым фрикционам постарому. Может быть?
Но опять же больше года прошло...
Quick Learn делается сканером после ремонта, потом уже она сама адаптируется под твой стиль вожденияАдаптация акпп Крайслер: 41TE, 42LE, 45RFE
Процесс адаптации акпп (Quick Learn) необходим для настройки параметров электронного блока управления (TCM) к гидромеханическим особенностям автоматической трансмиссии автомобиля.
Эта процедура дает улучшенный, оптимальный режим переключения акпп.
Адаптацию сделал. Реакции ноль, разве что пинок сместился с 1-2 на 3-4. Сканер каропку обучает - температура и работа пакетов в норме.
Мастер сказал забить. Или по нарастающей: поставить новую (восстановленную) плиту; капиталить полностью.
Ну... наверно так постепенно и сделаю...
А пока, если есть ещё соображения - вэлкам
Мастер сказал забить. Или по нарастающей: поставить новую (восстановленную) плиту; капиталить полностью.
Ну... наверно так постепенно и сделаю...
А пока, если есть ещё соображения - вэлкам
Информация
Модераторы