Здравствуйте . Подскажите пожалуйста. АКПП 01М, есть ли разница в гидротрансформаторах.
Стоял : QCDC на обмен ремонтный поставил : QADB. Проблема в том что при троганьи и разгоне
Повышенные обороты (как будто трогается в аварийке, на третей скорости). Поменяны фрикционы, поршни, соленоиды давления. Причина ремонта лопнул поршень К1. Линейное давление норма , что на D , что на R. Переключения без толчков и пробуксовок. Автомобиль Фольксваген Гольф год 1998 ,двигатель 1,9 TDI. Заранее большое спасибо за советы.
01М Взаимозаменяемость гидротрансформаторов
Посетитель
тест гидротрансформатора вроде так.
При работающем двигателе, удерживая машину на тормозе, включить передачу «D» и нажать педаль газа полностью на 5 секунд. При этом не должно быть никаких посторонних звуков, обороты двигателя должны находиться в пределах 1800 – 2200об/мин. Держать газ более 5 секунд не рекомендуется, так как возможен перегрев жидкости в гидротрансформаторе.
При работающем двигателе, удерживая машину на тормозе, включить передачу «D» и нажать педаль газа полностью на 5 секунд. При этом не должно быть никаких посторонних звуков, обороты двигателя должны находиться в пределах 1800 – 2200об/мин. Держать газ более 5 секунд не рекомендуется, так как возможен перегрев жидкости в гидротрансформаторе.
Информация
Модераторы