значит ситуация в следующем, машина едет в перед без проблем только в положении селектора 1 или когда включаешь режим hold, а на драйве и 2 и 3 как будто давления не хватает, ошибки еще не читал, в понедельник только, вот собственно какие мысли.
менялось все, бублик резали. грешу на гидроблок
Subaru 2nd Design, проблема после ремонта
Опытный агрегатчик
Обгонку one-way clutch проверяли? Собрали правильно ее?AX4N писал(а):значит ситуация в следующем, машина едет в перед без проблем только в положении селектора 1 или когда включаешь режим hold, а на драйве и 2 и 3 как будто давления не хватает, ошибки еще не читал, в понедельник только, вот собственно какие мысли.
менялось все, бублик резали. грешу на гидроблок
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Посетитель
номер 78 по слаусону которая? проверял, но если бы она не в ту сторону была собрана сгорел бы пакет, но у меня масло идеальное.
Посетитель
а G4a-el b 4eat на субару вроде немного отличаются? и еще почему тогда в положении 1 все нормально?
Посетитель
субару легаси 1999 год. 2 литра объем не турбо. притащили. не назад не вперед, разобрал, форвард в мясо. все перебрали, гидроблок перемыли, транс порезезали.
Настоящий агрегатчик
проблема в утечке форварда или в обгонке. Скорее первоеAX4N писал(а):значит ситуация в следующем, машина едет в перед без проблем только в положении селектора 1 или когда включаешь режим hold, а на драйве и 2 и 3 как будто давления не хватает, ошибки еще не читал, в понедельник только, вот собственно какие мысли.
менялось все, бублик резали. грешу на гидроблок
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Настоящий агрегатчик
Только честно, уплотнения в Low clutch менялись?AX4N писал(а):субару легаси 1999 год. 2 литра объем не турбо. притащили. не назад не вперед, разобрал, форвард в мясо. все перебрали, гидроблок перемыли, транс порезезали.
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Посетитель
обгонку 3 раза перепроверял как ставить, прежде чем поставить, да и если поставил бы неправильно, то пришла бы белая лисичка, все пакете после сборки проверил воздухом, все норма держит. почему же тогда в положении 1 стартует нормально. кроме того если дать обороты и передача включиться, то едет нормально, все включатся до полной остановки. схему бы линейного давления, да что на какой передаче включается, перерыл весь интернет не нашел? от неправильно собранного гидроблока может быть утечка?
И только сейчас дошло, что перебирал во вторую коробку, а на той коробке на которой машина приехала, помимо пробуксовок точно такая же проблема: машина ехала только если дать газу.
И только сейчас дошло, что перебирал во вторую коробку, а на той коробке на которой машина приехала, помимо пробуксовок точно такая же проблема: машина ехала только если дать газу.
Опытный агрегатчик
Oleg_Kr писал(а):Только честно, уплотнения в Low clutch менялись?AX4N писал(а):субару легаси 1999 год. 2 литра объем не турбо. притащили. не назад не вперед, разобрал, форвард в мясо. все перебрали, гидроблок перемыли, транс порезезали.
Так менялась манжета или нет?
Посетитель
манжета менялась, на месте все проверялось воздухом, все работало сегодня снял гидроблок, вопрос такой кто поможет схемой что бы воздухом проверить все пакеты еще раз, на собранной коробке. и еще я конечно не мнительный но все же как можно проверить, когда снят гидроблок правильно ли установлена обгонка Low clutch, но что то все как один говорят проверь обгонку.
Настоящий агрегатчик
Вообще-то там 2-ве "манжеты"...AX4N писал(а):манжета менялась, на месте все проверялось воздухом, все работало
Контрольный вопрос. Вид уплотнения в этом пакете? Отдельно по каждому.
1. O-ring
2.Lip seal
3.D-ring
(Ответ я знаю, прошу по существу)
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Посетитель
там lip seal, которая на сам поршень одевается и D-ring плоское такое, верно?
оба менялсь, это как всегда само собой по умолчанию.
оба менялсь, это как всегда само собой по умолчанию.
Информация
Модераторы