Проблема с коробкой CD4E
Агрегатчик
Да очень похоже что гидроблок мозг епет..
Сегодня еще раз мерил давление в разных режимах, блок соленоидов другой поставил.
Сначало давление стало как и раньше: P- 80 psi(далее буду просто цифры писать), повышается от нажатия на газ в аварии 210.
Немного поработала в какой-то момент давление начало плавать 70-80-90-70-60-50-….0 и опять 80 и держится. Газульку при этом не трогал. Ладно думаю, ставлю в драйв – 60 немного плавает но не падает, держу тормоз – на газ максимум 80 и 4000 об.
Самое интерестное с реверсом: включился с сильным ударом(поэтому один раз попробовал больше не стал), давление 80, тормоз держу, отпускаю – колеса крутятся, нажимаю тормоз - давление начинает падать до 0 в этот момент чувствуется нагрузка на двигатель. Если нажимать и отпускать тормоз все повторяется.
После этого перевел на нейтраль давление стало стоять на 70 и от нажатия на газ не менялось, снял фишку – не повысилось, заглушил завел – стало нормально.
Сегодня еще раз мерил давление в разных режимах, блок соленоидов другой поставил.
Сначало давление стало как и раньше: P- 80 psi(далее буду просто цифры писать), повышается от нажатия на газ в аварии 210.
Немного поработала в какой-то момент давление начало плавать 70-80-90-70-60-50-….0 и опять 80 и держится. Газульку при этом не трогал. Ладно думаю, ставлю в драйв – 60 немного плавает но не падает, держу тормоз – на газ максимум 80 и 4000 об.
Самое интерестное с реверсом: включился с сильным ударом(поэтому один раз попробовал больше не стал), давление 80, тормоз держу, отпускаю – колеса крутятся, нажимаю тормоз - давление начинает падать до 0 в этот момент чувствуется нагрузка на двигатель. Если нажимать и отпускать тормоз все повторяется.
После этого перевел на нейтраль давление стало стоять на 70 и от нажатия на газ не менялось, снял фишку – не повысилось, заглушил завел – стало нормально.
Агрегатчик
Что может быть с барабаном? Даже с трещиной такого не бывает.
Как обьяснить падение давления до 0 и сразу поднятие? или
Я все же думаю проблема в клапанах - либо Main Regulator valve, либо модулятор.
про модулятор соннакс: http://www.abtomat.ru/img/cat/73840-27K.pdf
Гидроблок найдем другой отпишусь.
Как обьяснить падение давления до 0 и сразу поднятие? или
Стало нормально - т.е газ даешь повышается в аварии за 200 psirage писал(а): После этого перевел на нейтраль давление стало стоять на 70 и от нажатия на газ не менялось, снял фишку – не повысилось, заглушил завел – стало нормально.
Я все же думаю проблема в клапанах - либо Main Regulator valve, либо модулятор.
про модулятор соннакс: http://www.abtomat.ru/img/cat/73840-27K.pdf
Гидроблок найдем другой отпишусь.
Настоящий агрегатчик
я думаю, там статики нет из-за нагрузки. Подача масла в барабан "раздувает" его+ крутящий момент на отрыв ступицы играет свою роль. Т.е. трещина живет своей жизнью. исключительно ИМХО. Надеюсь, ТС отпишется по факту
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Агрегатчик
Барабан поменяли на новый - нихрена толку. Час давление стоит 70-90 и не меняется ни в аварии ни при сталл тесте, никак.. - максимум на 10 psi вырастет если газовать и все.
Фильтр новый, масло качает... Стрелка манометра в нейтрали немного дергается.
остается гидроблок с соленоидами, у меня других вариантов нет.
Фильтр новый, масло качает... Стрелка манометра в нейтрали немного дергается.
остается гидроблок с соленоидами, у меня других вариантов нет.
Агрегатчик
Эпопея продолжается… Уже просто интерестно что с ней происходит.
Заменили гидроблок ,ситуация не изменилась – пришли к первоначальной ситуации.
Т.е Стрелка манометра реагирует на газ(если сильно газануть 210), давление на парковке нейтрале в норме(80 psi), в аварийном 270 psi. Но вот при стал тесте давление максимум 120 и не держит(на драйве 60-70). С вывешенными колесами разгоняем до 2 – колеса резво крутятся, включается 2 – колеса резко останавливаются как будто тормоз нажал, 1 и опять раскручиваются.
В аварийном режиме: включаем драйв – чувствуется загрузка, колеса не сместа. Давим газ на 30% обороты доходят до 1800 и сбрасываются как отсечка срабатывает(при равномерном нажатии газа обороты пляшут 1500-1800). Давим газ на всю – колеса не крутятся обороты 2500 не прыгают, давление растет до 140 psi. (на 2 в ручном при нормальном режиме практически то же самое, при переводе со 2 ручной в драйв толчек как с нейтрали)
Такое впечатление что идет перетечка в реверс, где только непонятно-остаются кольца. В аварийном режиме давление больше, соответственно реверс подгружается сильнее. Но это чисто мое имхо.
Приму любые предположения. Спасибо.
Заменили гидроблок ,ситуация не изменилась – пришли к первоначальной ситуации.
Т.е Стрелка манометра реагирует на газ(если сильно газануть 210), давление на парковке нейтрале в норме(80 psi), в аварийном 270 psi. Но вот при стал тесте давление максимум 120 и не держит(на драйве 60-70). С вывешенными колесами разгоняем до 2 – колеса резво крутятся, включается 2 – колеса резко останавливаются как будто тормоз нажал, 1 и опять раскручиваются.
В аварийном режиме: включаем драйв – чувствуется загрузка, колеса не сместа. Давим газ на 30% обороты доходят до 1800 и сбрасываются как отсечка срабатывает(при равномерном нажатии газа обороты пляшут 1500-1800). Давим газ на всю – колеса не крутятся обороты 2500 не прыгают, давление растет до 140 psi. (на 2 в ручном при нормальном режиме практически то же самое, при переводе со 2 ручной в драйв толчек как с нейтрали)
Такое впечатление что идет перетечка в реверс, где только непонятно-остаются кольца. В аварийном режиме давление больше, соответственно реверс подгружается сильнее. Но это чисто мое имхо.
Приму любые предположения. Спасибо.
Опытный агрегатчик
Ну сам смотри:у тебя нет 2,3-й,4-я-х./з.,общее у них-обгонка лов.,а её,при достаточном упорстве,можно раком воткнуть.Г./б. можно исключить,я думаю,если-бы что-то во что-то перетекало,тогда были-бы буксы.
ЗЫ,можно сходить свечку поставить.
ЗЫ,можно сходить свечку поставить.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Агрегатчик
Про обгонку я думал изначально, перепроверял ее, и если ее воткнуть неправильно раз..бет ее всю и планету тоже - ставил когда-то давно так....Dyukanm писал(а):Ну сам смотри:у тебя нет 2,3-й,4-я-х./з.,общее у них-обгонка лов.,а её,при достаточном упорстве,можно раком воткнуть.Г./б. можно исключить,я думаю,если-бы что-то во что-то перетекало,тогда были-бы буксы.
ЗЫ,можно сходить свечку поставить.
Так буксы и есть - если ее поставить на колеса та едет при 2000 оборотах меедленно, сталл тест обороты улетают - давление в сталл тесте не соответствует мануалу, ниже.
Информация
Модераторы