Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Вольво S 80 не едет

Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
вытащи поршень, сними с него манжеты, заново вставь, и собери пакет. Вариацией разная толшина стали/количество упорных дисков и фрикционов добейся зазора как по мануалу. Манжеты меняются, надеюсь? Опорные диски не повело ?
Labor est etiam ipse voluptas
Аватара пользователя
Посетитель
Мужики спасибо за ответы!!!
Я тут полночи не спал все думал как быть и решил просто сточить на пару десяток нижний опорный диск. :P (токарник в гараже стоит).
Старые опорные поведёные.
Манжеты буду все менять (после Вашего замечания :? ) в связи с чем вопросик ещё один (надеюсь последний) чем вы отжимаете пружины? Спецприсобление мастырить? Смотрел в магазинах, всё не то да и дорого.
Струбцинами я уже и так погнул слегка тарелку с пружинами. Может всё гениальное просто?
Безумие - знак избранных
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
полую трубу отопления, кусок жестяной трубы в хоз магазинах (подбираешь по диаметру-чтоб больше кольца стопорного было), вырезаешь в ней одну треть диаметра, сверху поперечину с отверстием, снизу тоже. шпилькой с гайками сверху снизу поджимаешь.
в проточку должны войти щипцы для отжатия стопорных колец.
опорные обязательно менять,если поверхностьточеная или поведенные
удачи
Labor est etiam ipse voluptas
Аватара пользователя
Посетитель
Всё понял! Спасибо!!!
Опорные новые ставлю а точить буду нижний опорный диск ту сторону которая к демпферной пластине, для приведения зазора в норму.
Безумие - знак избранных
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
прежде чем точить-сложи новые опорники пружину фрикционы на поршень без манжет, можно и без тарелки с пружинами, и играйся с количеством дисков, - выведешь размер, сколько точить
если брал родной набор фрикционов и опорные - зазор должен выйти сам
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Если ты из Москвы, попробуй позвони 495 965 00 55, я у них гидротрансфарматор чинил на А6 у них и запчасти есть, может помогут, бублик тебе все равно надо резать.
Аватара пользователя
Посетитель
Вообщем отчёт: :o
Сточить диск ровно не получилось поэтому убрал нижнюю демпферную пружину. Зазор в принцыпе ни в одном пакете не соответствует мануалу :x Может мануал такой :roll: (в пакете с сальниками был) поетому на зазор я забил и собрал как есть :!:
Машина едет ровно не дергаеться, грузиться без пинков, кик работает адекватно. Вообщем пока всё ок :D

P.s. Спецприспособу для разбора пакетов делал целый день :x а в итоге с помощником руками всё разбирали, так быстрее :P
Безумие - знак избранных
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
retnax писал(а):Зазор в принцыпе ни в одном пакете не соответствует мануалу :x Может мануал такой :roll:
мануалы-говно. это все говорят.
Labor est etiam ipse voluptas
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин