Здравствуйте. Проблема толчки при переключениях. Особенно со 2 на 3.
Не всегда. Утром после ночи нет, по мере прогрева появляются. Если долго проехать, тоже практически прекращаются.
Пробег 100. Масло не менялось, уровень в норме. Не воняет, светлое, без вкраплений.
Снимал логи по коробке у себя и человека у которого всё плавно. Нашёл различия. При переключении один фрикцион расщепляется, второй зацепляется. По логам можно отследить токи на управляющих соленоидах. Так вот. Когда ток на соленоиде начинает падать у меня обороты падают вниз только тогда, когда ток равен 0. А у знакомого, до этого. Я из этого делаю вывод, что происходит задержка выключения фрикциона. Поэтому как бы получается эффект включения 2-х передач, из -за этого происходит толчок. Ход мыслей правильный ?
С чем задержка выключения фрикциона может быть связана ? Помогите плииизз...
Audi A4 B7 ZF6hp19 толчки
Посетитель
Тут либо соленоиды, либо золтники в блоке подклинивают, либо втулки давление травят и это затрудняет выключение фрикционов. Но втулки я отметаю т.к. после полного прогрева коробки становится всё хорошо.primchik писал(а):можно попробовать соленоиды поменять и скинуть адаптацию.
Что может быть не так с соленоидом, запирают они хорошо видимо (судя по тому что нет пробуксовок) а на сброс могут хандриь из за усадки пружины или ещё что ?
Посетитель
Я выкладываю свои логи. Переключения 1-2,2-3
Как я понимаю весь процесс. Поправьте меня если что. Фрикционы управляются соленоидами. Например Тормоз С увравляется соленоидом, который при токе 0,05 полностью стравливает давление, т.е. фрикцион разомкнут, а при токе 0,85 запирается и фрикцион соответственно замкнут.
Так вот, когда нет толчков, размыкание происходит до того как ток станет равным 0,05. т.е. как бы вовремя, он постепенно размыкается. Это фидно на фото, толчков нет. Коробас прогретый. Тоже самое на абсолютно холодной коробке (Утром после ночи)
А вот при неполном прогреве, есть толчки. Фрикционы размыкаются или при достижении тока 0,05 или ваще позже. Т.е. присутствует некая задержка. Это видно на фото.
У меня вопрос. Ваще правильно ли я рассуждаю. И что влияет на размыкание фрикционов ? Вроде как там есть полости противодавления которые питаются от канала смазки. Но если бы оттуда ноги росли (изношены втулки), то на горячую было бы ещё хуже.
Остаются золотники ? типа подклинивают. Или тупо масло поменять , у нового же вязкость ( и соотв. коэфф. трения) меньше? Спасибо !
Как я понимаю весь процесс. Поправьте меня если что. Фрикционы управляются соленоидами. Например Тормоз С увравляется соленоидом, который при токе 0,05 полностью стравливает давление, т.е. фрикцион разомкнут, а при токе 0,85 запирается и фрикцион соответственно замкнут.
Так вот, когда нет толчков, размыкание происходит до того как ток станет равным 0,05. т.е. как бы вовремя, он постепенно размыкается. Это фидно на фото, толчков нет. Коробас прогретый. Тоже самое на абсолютно холодной коробке (Утром после ночи)
А вот при неполном прогреве, есть толчки. Фрикционы размыкаются или при достижении тока 0,05 или ваще позже. Т.е. присутствует некая задержка. Это видно на фото.
У меня вопрос. Ваще правильно ли я рассуждаю. И что влияет на размыкание фрикционов ? Вроде как там есть полости противодавления которые питаются от канала смазки. Но если бы оттуда ноги росли (изношены втулки), то на горячую было бы ещё хуже.
Остаются золотники ? типа подклинивают. Или тупо масло поменять , у нового же вязкость ( и соотв. коэфф. трения) меньше? Спасибо !
Агрегатчик
друг мой, ты полез в такие дебри, что даже инженерам трудно понять и во первых все эти данные это общение двигателя и коробки, я думаю искать нужно не в этих числах , а косвенные причины влияющие на работу акпп, тем более у тебя ошибок нет явных. ты бы голову себе не взрывал и шел бы последовательно, начни с соленоидов, по переставляй их местами, посмотри будут ли изменения, вскрой плиту, посмотри грибки прорезиненные сильно раздавленные,задиры на плунжерах, бывает что тефлон облезает, начни с элементарного, а в инженерные программы лезть лучше не стоит, всё ровно ничего не изменишь а голову этими цифрами выебешь себе.
Посетитель
типа адаптации скинуть ? ДВР шо это ?maik писал(а):по поводу ПО, можно попробовать выставить базовые установки как ДВР так и АКПП, может элементарный сбой произошел и теперь коробка и двигатель общаются неправильно. У меня бывало после переборки такую хуйню коробка вытворяла но после установки базы как часы работала.
Я блин ваще понять не могу. Если бы эт всегда было бы, так нет. То бывает такая хуйня то нет. Вот сегодня жена со мной поехала. Так ваще всю дорогу, хоть бы раз тыкнулась. Всё плавно. Даже на неполностью прогретой. Поэтому и елезть не очень хочеца т.к. 70 % всё норм.
Информация
Модераторы