Привет всем агрегатчикам!!!!
Имею вольво s 80 2002 г. коробка aw 55-51 . Проблема в следующем: с недавнего времени машина начала буксовать, (газ давишь, обороты растут, она не едет) после замены масла (неоригинал, кастрол) недельку ещё покатался а пару дней назад совсем встала и не трогатся с места ни R ни D.
Имею небольшой опыт ремонта коробок.
КМК гидротрансформатор умер, но хочется услышать Ваше мнение.
P.S. Рывков, толчков, срежетов, не наблюдалось в процессе езды.
Совсем забыл, была ошибка проскальзывание муфты гидротрансформатора.
Вольво S 80 не едет
Опытный агрегатчик
ГДТ мертвый это одно, внутри все тоже печально, такая сейчас в ремонте встала как и вашем случае, состояние после вскрытия было оценено практически или за очень большие денежные знаки в не пригодности ремонта. Фрики вот вот бы сварились со сталью, фильтр даже рассматривать не стал там в нем ассорти. Вывернуло все что можно, подшипники скольжения в корпусе задней крышки и колокола выпали из обойм. У насоса переборку между внутренней шестерней и наружней выломало и размолотило. Гидраплиту даже и смотреть не стал, список дефектных деталей можно продолжать и продолжать расписывать, на моей не большой практики с данным типом трансмиссий такое впервые.retnax писал(а):Привет всем агрегатчикам!!!!
Имею вольво s 80 2002 г. коробка aw 55-51 . Проблема в следующем: с недавнего времени машина начала буксовать, (газ давишь, обороты растут, она не едет) после замены масла (неоригинал, кастрол) недельку ещё покатался а пару дней назад совсем встала и не трогатся с места ни R ни D.
Имею небольшой опыт ремонта коробок.
КМК гидротрансформатор умер, но хочется услышать Ваше мнение.
P.S. Рывков, толчков, срежетов, не наблюдалось в процессе езды.
Совсем забыл, была ошибка проскальзывание муфты гидротрансформатора.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
И запчасти где лучше брать 
Посетитель
Разобрал сегодня. ГДТ деланый!!!
В связи с чем вопрос-можно ли его еще раз ремонтировать???
Фильтр забитый мелкой пылью и грязью????? наглухо
На первый взгляд все целое, стружки нет, но всё равно буду полностью разбирать, мыть 
В месте закручивания сливной пробки обнаружил небольшую трещину корпуса
Варить??? Где??? 
В связи с чем вопрос-можно ли его еще раз ремонтировать???
Фильтр забитый мелкой пылью и грязью????? наглухо
На первый взгляд все целое, стружки нет, но всё равно буду полностью разбирать, мыть В месте закручивания сливной пробки обнаружил небольшую трещину корпуса
Варить??? Где??? Безумие - знак избранных
Посетитель
Разобрал меняю все фрики, они были с признаками износа. При сборке обнаружилась одна проблема. Пакет (direct clatch) фриков после установки стопорного кольца, диски не прокручиватся, нет зазора.
Поршень посажен до конца, стальные диски новые, очерёдность и количество проверил по мануалу а зазор нет
что делать? Подскажите?
Толщина старых фриков 1,4. А новых 1,7. Фрики покупал комплектом с остальными проблем нет!
Поршень посажен до конца, стальные диски новые, очерёдность и количество проверил по мануалу а зазор нет
что делать? Подскажите?Толщина старых фриков 1,4. А новых 1,7. Фрики покупал комплектом с остальными проблем нет!
Безумие - знак избранных
Посетитель
Я извиняюсь за переспрашивание! 
значит, если я уберу нижний диск на работе коробки это не скажется?
Толщина старых дисков одинаковая с новыми но они горелые и поведеные (пакет буксовал) стали как демпферная пружина.
Интересно а почему так? Толщина фриков в комплете одинаковая.
значит, если я уберу нижний диск на работе коробки это не скажется?Толщина старых дисков одинаковая с новыми но они горелые и поведеные (пакет буксовал) стали как демпферная пружина.
Интересно а почему так? Толщина фриков в комплете одинаковая.
Безумие - знак избранных
Посетитель
На самом деле время не жмет, просто в мануале есть допуски по зазору и допуск в конкретном случае от 0.15 мм до 0.2 мм. Если я уберу нижнюю пластину допуск вылезет за верхнюю границу, причём на много.
Хочу сделать что-бы не переделывать потом, знаний а главное практики конечно маловато.
Так же понимаю что объяснять простые вещи каждому долго и муторно. Я готов заплатить за дельную консультацию по телефону или по скайпу (на телефон, на карту сбербанка и пр.)
Хочу сделать что-бы не переделывать потом, знаний а главное практики конечно маловато.
Так же понимаю что объяснять простые вещи каждому долго и муторно. Я готов заплатить за дельную консультацию по телефону или по скайпу (на телефон, на карту сбербанка и пр.)
Безумие - знак избранных
Настоящий агрегатчик
время есть,купи фрикционы отдельно нужной толщиныretnax писал(а):На самом деле время не жмет, просто в мануале есть допуски по зазору и допуск в конкретном случае от 0.15 мм до 0.2 мм. Если я уберу нижнюю пластину допуск вылезет за верхнюю границу, причём на много.
Хочу сделать что-бы не переделывать потом, знаний а главное практики конечно маловато.
Так же понимаю что объяснять простые вещи каждому долго и муторно. Я готов заплатить за дельную консультацию по телефону или по скайпу (на телефон, на карту сбербанка и пр.)
C Ув. Стас
Информация
Модераторы