А где связь?maik писал(а):он был зстрятый? если да то промывай охлаждение акпп,
Умерла 722.5 W210 E320
Агрегатчик
связь ,то что многие слесаря своими сальными грязными все в песке руками когда прикручивают трубки охлаждения заносят грязь и песок, у меня пока я сам не стал проверять насколько всё чисто и стерильно всегда с этим клапаном были проблемы, а сейчас всё окей, и я вообще забыл про этот клапан, только здесь читаю и удивляюсь что до сих пор борются с ним. Вот тебе и связь.
Посетитель
Дело в том что у меня авто пришло после аварии(с битой мордой).Пришлось заменить радиатор+трубки со шлангами . Перебор акпп полностью-замена всей резины+тефлон. Тронулась один раз и все. Снимаю разбираю клапан завис. Любые манипуляции ни к чему не привели. Спасла только подмена г/б. Про песок и т.д. ИСКЛЮЧЕНО.
Век живи, Век учись , и будеш иметь право сказать что ты не чего не знаеш
Агрегатчик
и по поводу замены всех резинок и тефлонов я менял на усмотрения или проще выборочно и машины ездили и ездят до сих пор, собирал просто из всяких разных б.у запчастей коробку просто на продажу, без замены резинок и тефлонов но выбирал по лучше, коробки многие ездят и уже по 100т намотали и не жужат, так что просто от куда у кого руки растут только и всего.
Посетитель
У меня тойота А43Д по всем задратым клапанам ехать тупо не должна, а она работает без нареканий. А сэтим клапаном я еще и на 722.4 наебся. Согласен что не все делают как надо,поэтому иногда приходят авто с других сто на повторный ремонт.
Век живи, Век учись , и будеш иметь право сказать что ты не чего не знаеш
Настоящий агрегатчик
Херня это все.maik писал(а):он был зстрятый? если да то промывай охлаждение акпп, если нет то разбирай заднюю часть и смотри внимательно что проебал.
Можно 20 раз его перемыть и всегда будет вставать, а потом берешь другую плиту и ушел. Эту же куда не ставь все повторится.
Можно подумать прикручивая штуцер они туда насрать норовят...в любом радиаторе говна хватает, и то что при закручивании штуцера, его кто то руками потрогает никакого эффекта не даст.
Ты лучше гтр залей на ночь бензином, а утром слей через белую хбшку, поймешь что руки у твоих слесарей стерильные и пускай они спокойно крутят эти несчастные штуцера.
Последний раз редактировалось unforgivable503 Пн янв 28, 2013 7:52 pm, всего редактировалось 1 раз.
Настоящий агрегатчик
Это конечно здорово, но так работают 99% агрегатчиков. На гидромеханическом мерсе тефлон ходит весь срок службы коробки, никогда не было проблем из за него.maik писал(а):и по поводу замены всех резинок и тефлонов я менял на усмотрения или проще выборочно и машины ездили и ездят до сих пор, собирал просто из всяких разных б.у запчастей коробку просто на продажу, без замены резинок и тефлонов но выбирал по лучше, коробки многие ездят и уже по 100т намотали и не жужат, так что просто от куда у кого руки растут только и всего.
Реально надо менять только манжеты в барабанах.
И из говна тоже все собирают, не всегда конечно, но и такое бывает.
Настоящий агрегатчик
Читал здесь за красный гвоздик, но как не разбираю, никогда его забитым не встречал)николай актау писал(а):иногда этот клапан засаживается из за забитого жиклёра в красном пластиковом гвоздике.он стоит в этом же клапане.а вообще,-чаще удаётся притереть этот клапан и не менять плиту,но бывает и что меняю.
Мой вывод таков. Если первый раз аккуратно помоешь, чуть шкуранешь, то 80% уедет, если нет, то лучше менять.
Посетитель
Так, выбора то у меня особо нет, таких машин по городу штук 5-7 ездит, про з\ч вообщем умолчу, заказывать кота в мешке на данном этапе пока очково... Попробую притереть его, он, скатина раз через раз там застревает, и вылазить зараза оттуда не хочет, как не дул, встает колом прям на выходе
Информация
Модераторы