DP0

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

DP0

#1 Сообщение AN38 » Сб дек 22, 2012 10:19 am

Добрый день!
Автомобиль Пежо, с этой коробой. Поменяно практически все.Гидроблок новый, Ситуация : нет 3 передачи. 1 и вторая отлично, если на 2 разогнаться , то пропустив 3 передачу 4 включается. На третьей как на нейтралке. По мануалу на 3 работают пакеты Е1 и Е2, Ониже работают по отдельности на 1 и 2 передачах. Может у меня мануал неправильный?

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#2 Сообщение vladd » Сб дек 22, 2012 10:33 am

Историю машины рассказал бы...
Как диагностику делал на входе, какой пробег, как вела себя (ехала как именно, или не ехала вовсе).
Что нашёл поломанного, что было "живым", какие детали менял (чьего производства были).
Вообщем, вопросов больше, чем ты даёшь информации.

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#3 Сообщение AN38 » Сб дек 22, 2012 3:11 pm

Да авто купили с мертвой акп, кто то в ней покопался,и понаделали делов. Поэтому поменяно практически все, включая гидроблок.
Транс отремонтирован, насос новый, гидроблок новый, фрикционы, ленты тормозные. Вроде ничего не пропустил

Аватара пользователя
26_23
Опытный агрегатчик
Сообщения: 563
Возраст: 54
Зарегистрирован: Пн авг 29, 2011 10:31 pm
Откуда: изобильный

#4 Сообщение 26_23 » Сб дек 22, 2012 4:08 pm

поршня,втулка Е1-Е2?. если смотреть по схемам гидравлики то на1и на3 поразному запитываеться Е1.
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#5 Сообщение AN38 » Сб дек 22, 2012 5:48 pm

26_23 писал(а):поршня,втулка Е1-Е2?. если смотреть по схемам гидравлики то на1и на3 поразному запитываеться Е1.


Хм...я только не нашел второй точки подвода включения Е1. В крышке все равно одно и тоже отверстие. Или я неправ? Втулки под гидроблоком стоят..новые поставили. Поршня новые все..

Аватара пользователя
26_23
Опытный агрегатчик
Сообщения: 563
Возраст: 54
Зарегистрирован: Пн авг 29, 2011 10:31 pm
Откуда: изобильный

#6 Сообщение 26_23 » Сб дек 22, 2012 6:56 pm

втулка во входном валу,порт один но на 1отрабатывают плунжера P-C-B-E1 а на3 C-B-E1. давй мыло скину что есть
"Это невозможно" - сказала Причина.

"Это безрассудно" - заметил Опыт.

"Это бесполезно" - отрезала Гордость.

"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя