Вобщем геморная попалась машина, уже спрашивал по ней на форуме... не люблю я немцев..
Сначала двигатель делали, сделали.
Коробку тоже перебрал - ремкомплект, фрикционы, резка транса, насос, барабан A, вал завтулен.
Щас имеем задняя норм грузится колеса крутятся, на драйве если нажать тормоз и вкл драйв сразу глохнет, если включить без тормоза сразу любую из передних скоростей
то колесо быстро крутятся, стоит нажать тормоз - сразу глохнет. Т.е получается останавливаю двиг. коробкой.
На задней, если отпустить тормоз слышен шелест (на драйве тоже), облазил снизу - прислушивался, похоже подшипники вторичного вала(или где-то там). Вынуть его я так и не смог. Как он вынимается блин??? ?????Гайку хитрую открутил с 4 дырками, а он ни в какую не шел, хотя он тут явно не при чем.
Что я блин мог не так собрать, все вошло встало как надо...
Завтра сниму буду смотреть, хочется услышать любые комментарии...
Глохнет на драйве. 4Hp18
Агрегатчик
Валы крутились нормально(должен бал проверить),но точно час уже не скажу- собирал неделю назад.
собирал всю эту "трехомудию" на столе, последней была планета, и вместе с насосом засовывал. По другому просто не представляю как все это можно засунуть чтобы все встало на свои места.
я вот час думаю завтра снять ее или гидроблок поковырять...
Если сниму, то надо мне тогда и вторичный вал снять, там подшипники гудели если от руки крутить, думал потому что без масла, а они и с маслом гудят.
как его снять то?
собирал всю эту "трехомудию" на столе, последней была планета, и вместе с насосом засовывал. По другому просто не представляю как все это можно засунуть чтобы все встало на свои места.
я вот час думаю завтра снять ее или гидроблок поковырять...
Если сниму, то надо мне тогда и вторичный вал снять, там подшипники гудели если от руки крутить, думал потому что без масла, а они и с маслом гудят.
как его снять то?
Агрегатчик
так оно и есть, был зажат этот пакет, похоже зазор там слишком маленький - от руки фрикционы с трудом проворачиваются. У меня стояло 4 фрикциона, в ремкомплекте было 3 - поставил один старый. сейчас его убрал,николай актау писал(а):похоже лучше ещё раз снять.похоже на зажатую муфту под насосом.можно снять г\блок и попробовать провернуть самый большой HUB планетарки.такая большая кастрюля с круглыми отверстиями,-должна крутиться без особого усилия.(как вариант).
Главная проблема - пружинную шайбу не правильно поставил - должна быть юбкой наружу,поставил вовнутрь.
Агрегатчик
Чего-то имеет меня эта коробка.
Теперь на драйве не глохнет, но драйв и реверс с очень сильными ударами.
гоняли машину минут 40 на парковке - движок проверяли, смотрю масло потемнело - включаю нейтраль, а колеса крутятся назад
и хорошо так.. поэтому масло и пенилось.
Глушу, завожу на нейтрали, пару секунд не крутятся, потом разгоняются до 40 км.Поводок в гб вставил сто пудов - на драве едет вперед и переключения есть. Снял трос с селектора и вручную на нейтраль - то же самое.
Сливаю масло - темное, воняет.
Выходные валы проверял при сборке - крутились от руки.
Первый раз, когда пружинное кольцо неправильно стояло, нетраль была, единственное что еще сделал - жиклеры переставил в гб, но думаю из-за них бы такого не было.
И вот самое интерестное:
Сегодня дошли руки, снял разобрал короб - напрочь сгоревший пакет реверса лоу, и обгонка лоу вклине. До этого думал может все-таки закусило фрикц реверса при установке, но получается что нет, фрики слиплись ровно )))))
Почему так? Получается задняя у меня все время включена была.
Еще вопрос - как теперь разобрать обгонку лоу. фото прилагаю:
Теперь на драйве не глохнет, но драйв и реверс с очень сильными ударами.
гоняли машину минут 40 на парковке - движок проверяли, смотрю масло потемнело - включаю нейтраль, а колеса крутятся назад
и хорошо так.. поэтому масло и пенилось.Глушу, завожу на нейтрали, пару секунд не крутятся, потом разгоняются до 40 км.Поводок в гб вставил сто пудов - на драве едет вперед и переключения есть. Снял трос с селектора и вручную на нейтраль - то же самое.
Сливаю масло - темное, воняет.
Выходные валы проверял при сборке - крутились от руки.
Первый раз, когда пружинное кольцо неправильно стояло, нетраль была, единственное что еще сделал - жиклеры переставил в гб, но думаю из-за них бы такого не было.
И вот самое интерестное:
Сегодня дошли руки, снял разобрал короб - напрочь сгоревший пакет реверса лоу, и обгонка лоу вклине. До этого думал может все-таки закусило фрикц реверса при установке, но получается что нет, фрики слиплись ровно )))))
Почему так? Получается задняя у меня все время включена была.
Еще вопрос - как теперь разобрать обгонку лоу. фото прилагаю:
Информация
Модераторы