На днях обратился дядька ко мне с проблемой какого-то шума в коробке.
Как оказалось, проблема началась (или "продолжилась", сейчас сказать сложно) после замены фильтра и ATF.
Коробка - та же (ZF 4HP18 Audi).
Слово за слово, но говорю, что может звук от фильтра идти.
В итоге: "продай фильтр".
Принёс я фильтр. Говорю: "вот фильтр, вот кольцо на нём резиновое".
А человек мне в ответ, мол не было у него резинового кольца на фильтре ни в том, что стоял, ни на новом. Был какой-то "конус" (может вальцовка такая?).
Настоящий агрегатчик
Смысл был менять железо если звук на парковке? На парковке у тебя что крутится? Правильно, ничего.
Двигатель и пол гтра.
ГТР на этих коробках никогда не резал и не попадал на этом никогда.
Остается гидравлика.
На 4хп18 проблема с поддонами, на фильтрах стоит низкий приемник и если поддон выровняли не правильно, то он будет поджимать фильтр. Ну а на холодную с густым маслом кавитация даст о себе знать неприятным звуком.
Больше нету мыслей по данному коробу.
Двигатель и пол гтра.
ГТР на этих коробках никогда не резал и не попадал на этом никогда.
Остается гидравлика.
На 4хп18 проблема с поддонами, на фильтрах стоит низкий приемник и если поддон выровняли не правильно, то он будет поджимать фильтр. Ну а на холодную с густым маслом кавитация даст о себе знать неприятным звуком.
Больше нету мыслей по данному коробу.
Посетитель
про фильтр согласен,мог его поддон зажимать,было такое.но на данном коробе я и полностью фильтр снимал,увеличивая уровень масла.и на заборе бока ломал,-не помогает.А так то на паркинге вал прямой передачи вращается,да и вал форварда крутится,только их муфты проворачиваются.
Люди делали?-починим!
Агрегатчик
есть проточка от кольца, сразу почему-то не обратил внимание..vladd писал(а):"Вроде" здесь не проходит, надо знать точно.
Втулка в валу - в 90% случаев "съеденная" изнутри (имеет проточку от кольца).
Меняется на новую.
Расскажите пожалуйста как правильно запрессовать эту втулку, после запресовки надо ведь разверкой проходить или необязательно?
Информация
Модераторы