Помогите с DP0

[bsi]

Доброго всем!
Машина Чери Тигго АКПП DP0.
Ну вобщем начиналось все как и у всех (практически): толчки, "авария" на "холодную" при переключении на третью.
Сменил оба клапана (черные на черные), помыли гидроблок, сменили масло. ЛТ-шка. Адаптацию не сбрасывал, т.к. нет ни Клипа ни Лексии.
Стало все замечательно, до того момента, когда коробас прогреется полностью (вентилятор уже срабатывает). После чего начинаются пинки, а на 4-ой передачи (без толчка), на оборотах выше 3500 выкидывает в "аварию".
Залез в мозги при помощи Launch'a x431 и вот что увидел:

(пишу данные стоп-кадров)

P0841-00
Engine speed rpm:2944
Turbine speed rpm:2336
Secondary shaft speed rpm: 1824
Oil pressure bar: 6.85
Target oil pressure bar:6.7
Initial range/Final range: 51
Input Multifunction Switch: 2e
Oil temperature: 97
Position pedal CAN:63.14%
Mean Effective torque N.m: 300
Battery volage V:14

P1928-01
Engine speed rpm:864
Turbine speed rpm:0
Secondary shaft speed rpm: 0
Oil pressure bar: 4.25
Target oil pressure bar:3.9
Initial range/Final range: 17
Input Multifunction Switch: 6e
Oil temperature: 52
Position pedal CAN:0
Mean Effective torque N.m: 220
Battery volage V:13.9

P2753-03
Engine speed rpm:0
Turbine speed rpm:0
Secondary shaft speed rpm: 0
Oil pressure bar: 0
Target oil pressure bar:0
Initial range/Final range: 0
Input Multifunction Switch: 0
Oil temperature: -50
Position pedal CAN:0
Mean Effective torque N.m: 100
Battery volage V:14

P0790-00
Engine speed rpm:800
Turbine speed rpm:0
Secondary shaft speed rpm: 0
Oil pressure bar: 2.9
Target oil pressure bar:3.6
Initial range/Final range: 17
Input Multifunction Switch: 6e
Oil temperature: 84
Position pedal CAN:0
Mean Effective torque N.m: 216
Battery volage V:13.7

P0819-06
Engine speed rpm:768
Turbine speed rpm:736
Secondary shaft speed rpm: 0
Oil pressure bar: 2.85
Target oil pressure bar:2.7
Initial range/Final range: 0
Input Multifunction Switch: 5a
Oil temperature: 87
Position pedal CAN:0
Mean Effective torque N.m: 202
Battery volage V:13.8


Помогите разобраться, что с коробкой????
Беспокоит вот это:
Engine speed rpm:2944
Turbine speed rpm:2336
Secondary shaft speed rpm: 1824
разве на таких оборотах не должно быть практически одинакового вращения двигла и ГТ?

и это:
Oil pressure bar: 2.9
Target oil pressure bar:3.6
Очень сильная просадка по давлению.

[VLAD-4T80E]

Пробег? Нужно нормальным сканером смотреть фактически что происходит с блокировкой,похоже ГДТ умирает,хотя и ГБ тоже не исключение

[bsi]

Пробег? Нужно нормальным сканером смотреть фактически что происходит с блокировкой,похоже ГДТ умирает,хотя и ГБ тоже не исключение

завтра 47 тыков стукнет. В ЭБУ двигателя пробег на 1500 меньше (ну это скорее изза размера колес).
Как-то он резко чтоли умирает. Ведь до момента, пока клапана не сменили , "аварии" на 4-ой не было. После смены, сразу полез такой косяк.
у меня на постоянку висит ошибка о неисправности ручки переключения (фритроник не работает, точнее-через раз). Ручку новую жду. Не может ли такое, что из-за ошибки коробка не хочет "привыкать " к новым клапанам и маслу?

[26_23]

делал такую 30000км вынесло втулку в тормозном барабане адаптации не потребовалось

[bsi]

ув. 26_23, не совсем Вас понял. Вы ремонтировали коробку с такими же симптомами или же Вы просто хотели сказать, что пробег для этой коробки не суть?

[26_23]

коробка пришла в ремонт с проблемами пинки. сваливание в аварию. ошибки по давке на горячую .эксперементировать нестал разобрал

[VLAD-4T80E]

Принял во внимание пожелания клиентов достигнуть положительных результатов при ремонте сего чуда,и без замены ГБ работы не провожу. Потому что короткоходные плунжера по статистике пробега 50 тыр заканчивают свою жизнь и ничто не вернёт их к жизни ,попытка привести ГБ в рабочее состояние ,приводит к мысли что ты смахиваешь на подростка долго занимающемся анононизмом

[bsi]

Итак, гидроблок под замену? Что посоветуете?

[karobochnik]

Manualnij klapan pravelno hotjabe vistavj!

[bsi]

Клапан не крутили совсем, но в планах есть. Конечно же с манометром.
Имеется ли статистика на тему 1 оборот винта=х.хх очков давления?
Может еще и датчик давления дурит? Есть ли смысл его мыть/чистить или сразу на помойку?

[karobochnik]

ne pro davku idet rech! a pro grebeenku selektora! esli menjaetsa reguljator to ona snimaetsa! iza nechetkosti grebenki, i ruchka v salone budetnestabiljna!

[aspeed08]

Друг наш латвийский,с чего Вы взяли,что мануальный клапан выставлен неправильно?Просто уважаемый человек из моего города пытается через интернет подтвердить или опровергнуть мои слова о том,что методика устранения проблемы следующая:(с учётом того,что сбросить адаптацию или перезалить прогу на полярном круге на черри возможности нет)клапана(заменены),гидроблок,если не поможет- ремонт коробки.

[26_23]

делал тиго и никаких адаптаций и тп..... http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=7021

[aspeed08]

Спасибо,тем проще.

[bsi]

Замерили давление манометром. на нейтралке 4 очка!!! на паркинге 3.5, когда на сканере показывало 2.7. ну и в остальных положениях давление тоже далеко от нормы.
Итог: датчик давления под замену. Пока катаюсь, пробую.