Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

722.9 S350 2008 года побег 56000

Аватара пользователя
Посетитель
722.9 S350 2008 года побег 56000
Масло смешалось с антифризом , акпп вываливалась в аварию с пробуксовкой . При разборе ничего особенного ненашел , кроме кучи непонятной каки , как от фрикционов . Но фрикционы все целые , в трансформаторе все целое, плита в порядке .Единственное на что обратил внимание это соленоид . Четыре черных , три зеленых, а один светло голубой . Променял ремкомплект " Прецишн " , фрикцоны , сталь , ремонт транса , замена радиатора , плита помыта , фильтр , масло не оригинал . Сброс адаптаций . Теперь имеем пробуксовки между всеми передачами , как будто низкое давление . Пока манипуляций никаких не проводил, было поздно. Жду Ваших мыслей ув. мастера.
Аватара пользователя
Посетитель
Ладно , вопрос второй . А кто-нибудь регулировал давление на плите ?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
насос промерял?
я в плите ниче никогда не регулировал
Аватара пользователя
Посетитель
Да , насос как новый . Коробка вообще в идеале . Разобрал еще раз, все поверил . Померил все зазоры. Поставил , прокатился , таже фигня. По мере нагревания все хуже и хуже. Пробуксовки между передачами . Как будто падает давление. Может транс? В ручном режиме получше .
Аватара пользователя
Посетитель
Всем спасибо , за советы , активное такое обсуждение получилось . ((( Короче зачинил , всё норм .
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
zloy писал(а):Всем спасибо , за советы , активное такое обсуждение получилось . ((( Короче зачинил , всё норм .
вот так и добываются ЗНАНИЯ. только через косяки - причем только свои
Аватара пользователя
Посетитель
А все намного проще. Как все чаще случается , подвели "аху....ные" запчасти.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
а что именно?
прессижн?
Аватара пользователя
Посетитель
Да. Фрикционы тоньше, обрезиненные поршни уже, и не ставьте ремкомплект гидроблока из набора. Короче вообще говно. Ну и конечно потом адаптация.
Посетитель
не стоит ставить в 722 9 дублевые фильтра (в родном стоит сетка +тряпка в дублях обычный "войлок") дубли пропускают много говна а гидроблок на них очень чуствительный до говен
куда лезет проволочка болту делать не уй
Аватара пользователя
Посетитель
Все закончилось заменой соленойдов и адаптацией .
Аватара пользователя
Агрегатчик
zloy писал(а):Да. Фрикционы тоньше, обрезиненные поршни уже, и не ставьте ремкомплект гидроблока из набора. Короче вообще говно. Ну и конечно потом адаптация.
Так ремкомплект пресижн был? Просто я ставил его и и нормально поехал, но поршни не менял.
Аватара пользователя
Посетитель
Да . Этим ремкомплектом не удавалось вывести рабочие зазоры в сцеплениях , получается или на 1.5мм меньше или больше . Там фрикц.тоньше , а поршни по диаметру меньше и встают при работе в перекос.
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин