Фольцваген шаран JF506E - еден только на 1
Опытный агрегатчик
выше и не пытаеться переключаться. движок орёт, скорость небольшая, на табло загораеться 2 но не более - никаких изменений в поведении машины нет! назад едет прекрасно. насколько я помню, выдает ошибки датчиков скорости 2,3,4. .Слил масло - палёным не пахнет, но видно что давно не меняли. Как я понял (почитам форум) на данной машине проблемный гидроблок и датчики скорости частенько выхдят из строя. С чего начать? с полной переборки? или с гидропанели для начала? до датчиков скорости не разобрав коробку не добраться?
Опытный агрегатчик
были похожие проблемы (за исключением после прогрева все переключалось) на фриленд и джетте люди отделались заменой Solenoid, shift C (G6T46272) на ней часто солики голову делают
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Посетитель
+1 Один из четырех шифтовых соленоидов вверху справа. Точно не помню без схемы какой. Посмотри по карте включений...
P.S. если же 2 передачу включает, но тут же сбрасывает обратно на первую, то тефлон на центральной ступице (можно вылечить съемом боковой крышки и выемкой потрошков).
P.S. если же 2 передачу включает, но тут же сбрасывает обратно на первую, то тефлон на центральной ступице (можно вылечить съемом боковой крышки и выемкой потрошков).
Лично я люблю землянику со сливками, но рыба почему-то предпочитает червяков. Вот почему, когда я иду на рыбалку, я думаю не о том, что люблю я, а о том, что любит рыба. (Дейл Карнеги)
Опытный агрегатчик
снял наконец то эту чёртову крышку -точно тот самый соленоид мёртвый - вроде и не совсем мёртвый - при подаче напряжения пытаеться работать - то не получаеться! Заказал новый. И ещё только что заехалфольцваген гольф - думал на нём 096 коробка, а оказалась точно такая же 506! фольц то GTI оказываеться! Коробка так же едет только на 1-й, НО! нет ещё и задней! Точнее если поиграться с ключом и турботаймером - то хозяин включал заднюю ( у меня так и не получилось 
). Обратил внимание что при включении реверса появляется характерное жжужуние, потом пропадает, потом опять появляется! наверное тут без снятия не обойтись?
и ещё - при первом включении драйва (с утра) присутствует удар. потом всё нормально!
). Обратил внимание что при включении реверса появляется характерное жжужуние, потом пропадает, потом опять появляется! наверное тут без снятия не обойтись?и ещё - при первом включении драйва (с утра) присутствует удар. потом всё нормально!
Посетитель
на задней скорости работает тоже соленоид.если он труп,задняя не включится.есть два выхода,-поменять соленоид или заневолить плунжер в г\б.тот соленоид и плунжер работают как защита,и на передние скорости не влияет.Я меняю соленоид,если клиент торопит,-неволю плунжер.всё ездит,претензий небыло.нейтраль ингибит-это плунжер,а соленоид,если не ошибаюсь 90.удачи.
Люди делали?-починим!
Опытный агрегатчик
Пришли соленоиды - на шаран поставил полный комплект - результат - появилось отчётливое переключение на 2-ю передачу , дальше -всё! вроде сначало что то пытаеться на 3-ю, лампочка загораеться - но никаких изменений в оборотах движка и скорости не происходит!
На гольф поставил только один верхний shift C - появились все передачи, НО! при плавном наборе скорости - вроде как нормально, но при интенсивном разгоне при переключении на 2-ю подкидывает обороты и на приборке загораются лампочки ЕСП, АВС, и восклицательный знак в треугольнике! - короче - полная иллюминация! и задняя так не и включаеться! хотя все соленоиды снял, проверил на работоспособность - все щёлкают когда надо и не пропускают (или пропускают) воздух при продувании.
, дальше -всё! вроде сначало что то пытаеться на 3-ю, лампочка загораеться - но никаких изменений в оборотах движка и скорости не происходит! На гольф поставил только один верхний shift C - появились все передачи, НО! при плавном наборе скорости - вроде как нормально, но при интенсивном разгоне при переключении на 2-ю подкидывает обороты и на приборке загораются лампочки ЕСП, АВС, и восклицательный знак в треугольнике! - короче - полная иллюминация! и задняя так не и включаеться! хотя все соленоиды снял, проверил на работоспособность - все щёлкают когда надо и не пропускают (или пропускают) воздух при продувании.
Опытный агрегатчик
http://www.abtomat.ru/slausonmap.aspx?a ... rical1.jpg - Какой?николай актау писал(а):на задней скорости работает тоже соленоид.если он труп,задняя не включится.есть два выхода,-поменять соленоид или заневолить плунжер в г\б.тот соленоид и плунжер работают как защита,и на передние скорости не влияет.Я меняю соленоид,если клиент торопит,-неволю плунжер.всё ездит,претензий небыло.нейтраль ингибит-это плунжер,а соленоид,если не ошибаюсь 90.удачи.
Опытный агрегатчик
снял крышку снова -поставил вместо оставшихся нетронутыми соленоиды с шарана - где задняя работала нормально - эффекта НОЛЬ! Коробка вроде как пытаеться грузиться и обороты движка немного меняються! Не могу понять почему полностью отключеные соленоиды - и задняяя включаеться, а с подключенными исправными - нет!
Информация
Модераторы