Машинка у меня Audi 100 2.3 AAR 1992 года АКПП ANZ
проблема вот в чем -при включении R-акпп включает сразу же передачу и начинает движение ! а вот при включении D 3 2 АКПП ДУМАЕТ и каждый раз по разному от 5сек до 1й минуты потом включает и в путь.Если к примеру проехать и оставить машинку на 10-15мин (к примеру сходить в магазин) то после включения D АКПП включает норм ! а вот если минут через 30 и более то - приходится так же ждать пока она вкл.передачу т.с ???????
я так подозреваю это скорее всего один из электрических клапанов АКПП или нет ?
имеются рывки, когда коробка переключает со 2-ой на 3-ю( самое интересное, что когда к примеру еду где-то со скоростью 40 км в час и начинаю разгонять плавно в районе 60-65 км в час, переключение происходит как бы в два этапа: в начале один толчок и просадка по тахометру примерно на 200 об. и тут же в течение 1-2 секунд включается последующая передача, при этом обороты уже где-то на 800).
И как бороться с ударами при переключении? Простейшая замена масла и фильтра или готовиться к переборке?
фильтр и масло поменял-4 литра поменялось..
все проблемы те же-только заметил что пока двигатель до 65* не нагрелся переключение проходит практически не заметно...
блин даже не знаю что делать-может плиту помыть
Ребят выручайте сил больше нет...Ауди 100 1992 г.в
Опытный агрегатчик
я так понимаю акпп 097. Долгая загрузка D на холодную как варианты сел или трещина в поршене К1 --- сними гб и продуй пакет на утечку.Масло чистое до замены было?
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Посетитель
да АКПП 09726_23 писал(а):я так понимаю акпп 097. Долгая загрузка D на холодную как варианты сел или трещина в поршене К1 --- сними гб и продуй пакет на утечку.Масло чистое до замены было?
у тебя нет картинки де более мение ясно нарисовано то что так сказать внутри.?
поршень К1???? на сколько я понимаю ты про электро клапан говориш!
я де то читал что их несколько там -порядка 3х или 4х-говорят что их нужно проверять на СОПРОТИВЛЕНИЕ (к сожелению я пока не нашол какое должно быть на том или ином клапане)..
при замене масла -цвет его был не ярко малиновым а так сказать немного похож на коричневаты-я так понимаю диски точатся
гб-это ГИДРО БЛОК?
можешь обьяснить этот процесс по подробнее-извени машинка с АКПП первая и до этого я с ними еще не сталкивался.Обещаю быть внимательным и послушным учеником
как бы это не странно но имеется оч большая проблема поиска любой инфы на АКПП этих годов
Посетитель
26_23 писал(а):мыло где ?
ilya.strexmet@yandex.ru
за ранее оч благодарен-СПАСИБО
теперь бы разобратся
Информация
Модераторы