точнее будет . хай клач горит от отсутствия давления. а это соленоид и резинки в пакете. планета рушится от ОТСУТСТВИЯ смазки. тоесть. оторвавшимся материалом блокировки гт забивает радиатор и трубки охлаждения. или расточеные втулки.unforgivable503 писал(а):3-4 всегда горит. И трансы летят так, что через каждые 300-500 км рвет планету в хлам.
re4r01a нет 4 передачи
Настоящий агрегатчик
Настоящий агрегатчик
если рвало значит был косяк. ПРОВЕРЕНО! только на маздовских акп джатко поменяла поставщика. там ДА. рвёт и шайбы стачивает на сателлитах и крошатся зубья без видимых причин. и соленоиды на маздах то оверан то переключающие то пресуре. на ниссане никогда такого не было. окромя мистраля. ему простительно . он испанец.unforgivable503 писал(а):При чистом радиаторе порвали две планеты. Первый раз родную, второй раз все от субаря ставили один хер 60км по трассе и все.
По сборке не было никаких косяков однозначно.
Настоящий агрегатчик
проблема по планете на этой коробке :
гидромуфта (100% ремонт )
радиатор (1кварта 20сек-чистый радиатор)
подача жижи во вторичный вал (загушка под стульчиком, колечки )
разные колеса зад перед( 4wd)
такие причины были у меня
обычно если после ремонта порвало планету, то собирали в другом корпусе и забывали
01 редко ест планеты, переднию планету обычно съедает на бензиновых джипиках
а вот 03(старший брат 01) та планетки как закуска под гидромуфту
гидромуфта (100% ремонт )
радиатор (1кварта 20сек-чистый радиатор)
подача жижи во вторичный вал (загушка под стульчиком, колечки )
разные колеса зад перед( 4wd)
такие причины были у меня
обычно если после ремонта порвало планету, то собирали в другом корпусе и забывали
01 редко ест планеты, переднию планету обычно съедает на бензиновых джипиках
а вот 03(старший брат 01) та планетки как закуска под гидромуфту
Настоящий агрегатчик
arsas писал(а):Baberr писал(а):подача жижи во вторичный вал (загушка под стульчиком, колечки )
Вот эту заглушку выдираете, имеется в виду ?
А отверстия в пластине ГБ рассверливаете ?
да . можно пробить шарик внутрь и закернить или в наборах супериор шла заглушка. кстати очень интересный наборчик от супериора.
в последних версиях акп там нет этого клапана.
только от темы отвлеклись. точно идёт команда на включение ОД? проверяли как?
Настоящий агрегатчик
Baberr писал(а):по существу вопроса в голову приходят две вещи :
у поршня ремня раздельное управление на 2 и 4 т. е там два поршня ...
в гб есть два двойных клапана . клапан с пружиной заглушка стопор снова клапан с пружиной стопор . таких два рядом ! смотри заглушку между клапанами ....
обычно второй не было. когда ломается она
Настоящий агрегатчик
Вот этот ? http://www.superior-transmission.com/Pr ... .cfm?ID=43Dmitry_vl писал(а): кстати очень интересный наборчик от супериора.
Большое фото http://i282.photobucket.com/albums/kk27 ... iftKit.jpg
Прошу прощения за оффтоп
Посетитель
Спасибо за поддержку. Сегодня посмотрел как отрабатывает соленоид overrun и заметил, что к нему ни на каких режимах сигнал не идет. Ни в 1 положении, ни в D при отключенном овердрайве. Дал на него + появилась 4 передача. Причем она нормально отрабатывает пока не выключишь зажигание. Заводишь, пока не дашь + на этот соленоид нет 4. Что бы это могло быть?
Настоящий агрегатчик
Я бы проверил, идет ли постоянное питание на соленоид А
Не пляшет ли вкл-выкл
Потом проверил, не пропадает ли сигнал "D" с селектора
Ну и позиционер (ТРS) - сигнал полностью открытой\закрытой + плавность на выходе
Оверран соленоид включается на 1 2 3 при отпущенной педали газа, а на 4 ю должен включаться однозначно.
Искусственно в аварийный режим вгоняли ? Ошибки ловит ?
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы