привезли из другого сервиса, проблема - после цикла включения-выключения блокировки ГДТ при езде без газа от 30 до 10кмч из области ГДТ раздается какой-то толи скрежет толи звон, при остановке машина хочет ехать - то есть похоже на клин лок-апа.
Короб проверили, все пошипники и обгонки ок, все дуется, переключает без проблем, бублик (который в предыдущем сервисе не трогали, при том что они мрут часто !) в ремонт, была полностью съедена дистанционная шайба на статоре - ну, думаем, вот и причина, собираем - а звук все там же. Как и стремление ехать. Исходя из того, что проблема появляется только после цикла блок-разблок гдт, пришли к мысли что либо виснет соленоид, либо плунжер. Но откуда берется звук из ГДТ ??
01M Skoda Octavia 1.9tdi TCC??
Опытный агрегатчик
Точно такая-же байда,причём звук из бубна пропадал при включении передачи на месте,свёз бубен в МАИ,при мне резанули:поршень блокировки центральной частью тёрся о корпус бубна и гнал стружку.Подшипники целы,накладка блокировки то-же цела,подумали про скачёк давления,но с чего-х.з..Единственное:в моторе висят ,в текущих,ошибки по ЕГР и датчику температуры всасываемого воздуха,аппарат-Т4 2,5 т.д..
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Посетитель
тупо меняй муфту,на бу,а что на тормозе удержать не можешь это маленький такой клапоночек стоит под соленоидом номер четыре,но как правило его разробатывать и дрочить бесполезно,все равно закусит через время только меняй на новый,а муфта такая же не проблемма найти и бу,да и дешевле будет и нервы сберегеш!!! 
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Опытный агрегатчик
Задрала она меня уже мля:бубен сделали,потроха в норме,холодильник,мозги полоскал,линейник-новый.Прокатился:идеал,переключается мягко,но чётко,блокировка отрабатывает нормально,прошло 2 недели,нет 4-й,3 я-букс.Поршни менялись 30 тысячь назад,масло чистое,неужели у К3 кромку оборвало,или Г.Б.,было у кого подобное?Есть нюанс:обладатель не сделал мотор,датчик температуры всасываемого воздуха и ЕГР.
Последний раз редактировалось Dyukanm Ср май 09, 2012 3:23 pm, всего редактировалось 1 раз.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Настоящий агрегатчик
На плите стоит клапан блокировки муфты целиндр в нем пластиковый клапан.его под замену салиноид под замену.подходит с линеиного давления.когда 3.4 тянет было такое что поршень отслойлся резина.и сливала.откинь блокировку разверни пластиковый поршенек. Тем самым машина поедет он не должно быть звона.
Информация
Модераторы