Добрый день
Предстоит ремонт 5АКПП на Ягуаре С-тайп, 2000г.в.
нашел на аукционе ребилд кит, там написано что кит подходит как для
ЛС так и для с-тайп
Машина пока едет, но хотелось бы поиметь минимум простоя, и такие же затраты. соотвесвтенно, с учетом убеждения сервиса, где собираюсь эту процедуру выполнить что А- в москве нет гидромозгов, и маслонасосов, а у меня 90% маслонасос нужно менать, хочу в добавок и эти две детали тоже заказать из Америки,
Вопросы.
1-Ребилд кит одинаковый?
2- блок клапанов, одинаковый?
3 одинаковые ли насосы для 5R55W 5R55W 5R55N
4 Что дают данные девайсы
1-http://www.ebay.com/itm/5R55N-5R55S-5R5 ... 500wt_1287
2 http://www.ebay.com/itm/Ford-Lincoln-Me ... 080wt_1037
АКПП скорее всего сам сниму в гараже и отвезу снятую в ремонт
Вопрос-Сколько будет стоить эта процедура в других сервисах? мне сказали 30тр
Отличие 5R55N с Lincoln LS и Jaguar s-type
Опытный агрегатчик
Насчет "нет в Москве" это они погорячились. Практически всё есть в наличии, включая "железо", опорки, подшипники, селективные стопора и прочие мелочи.
1.Насос на 5R55N такой же, как и на 5R55W. http://www.trans-lab.ru/choosepart/5RW_ ... _5r55n_/1/ Есть в наличии
2. Гидроблоки на Ягуаре и LS по-моему разные. Вряд-ли он потребует замены, но ремонта потребует почти наверняка. Можно использовать такой комплект http://www.trans-lab.ru/parts/shift_kit_remkomplekt/
Кроме локального ремонта гидроблока, в нем есть редукционный клапан насоса нового образца (одна из "болячек" этой коробки). Есть в наличии.
3. Хороший мастер-кит с поршнями и сталью. Фрикция - Borg Warner Hi-Energy http://www.trans-lab.ru/parts/remkomple ... kit_84017/
Есть в наличии
30000 за работы по ремонту "под ключ" (снять/поставить, ремонт АКПП, ремонт гидроблока) - вполне нормально.
1.Насос на 5R55N такой же, как и на 5R55W. http://www.trans-lab.ru/choosepart/5RW_ ... _5r55n_/1/ Есть в наличии
2. Гидроблоки на Ягуаре и LS по-моему разные. Вряд-ли он потребует замены, но ремонта потребует почти наверняка. Можно использовать такой комплект http://www.trans-lab.ru/parts/shift_kit_remkomplekt/
Кроме локального ремонта гидроблока, в нем есть редукционный клапан насоса нового образца (одна из "болячек" этой коробки). Есть в наличии.
3. Хороший мастер-кит с поршнями и сталью. Фрикция - Borg Warner Hi-Energy http://www.trans-lab.ru/parts/remkomple ... kit_84017/
Есть в наличии
30000 за работы по ремонту "под ключ" (снять/поставить, ремонт АКПП, ремонт гидроблока) - вполне нормально.
Опытный агрегатчик
Хмм, ща угадаю... Речь о гидроблоке (клапанный блок, Valve body)? Если да, то я действительно впервые слышу такое определение - ничего личногороман писал(а):Прикалываешься? Если нет то смешноTransLAB писал(а):Кто есть "гидрораспределитель"?роман писал(а):Многовато менять собрались при таких симптомах.Конечно уровень и состояние масла многое бы прояснили.А начать наверно нужно с ремонта гидрораспределителя
Гидроблоки менять на этих коробках практически никогда не приходится - ремонт с шифт-китом почти всегда помогает. Гидроблок на 5R55W/S/N можно менять, только если нужно "бюджет" освоить, кмк
Настоящий агрегатчик
Гидроблок, пожалуй, действительно нет необходимости беспричинно менять, нужно хотя бы разобрать его и оценить его состояние. А вот ремонтировать эту коробу и не поменять блок соленоидов - это, мне кажется, бесполезный труд. К тому же, наиболее часто еще приходится менять переднюю планетарку из-за износа шлицов (иногда и вал вместе с ней), ленты. Ну, основной неоспоримый набор (я не знаю, что там в ребилд-кит входит) - прокладочный, поршни и ремонт транса никто не отменял еще.
Опытный агрегатчик
Не могу не согласиться, но с этим может быть проблема. Если на LS и Тырдырберд блок соленоидов еще можно в Мск. купить, то на Ягуар вряд-ли, а они по идее должны быть разными. Хотя, нужно конечно же проверять.Dron писал(а):А вот ремонтировать эту коробу и не поменять блок соленоидов - это, мне кажется, бесполезный труд.
Информация
Модераторы