долго включаеться D,коробас F4A51 Хундай санта фе
Опытный агрегатчик
секунд 5-7 пройдёт пока дождёшься и пинок сильнее нормального. в движении всё работает чётко! на реверс отлично включаеться! Гидропанель под замену? или есть ещё варианты?!
Опытный агрегатчик
это пишет тагазовский мануал по поводуНесоответствующее давление в магистрали
муфты понижающей передачи.
Неисправность электромагнитного клапана
управления муфтой понижающей передачи.
Неисправность муфты понижающей
передачи.
Неисправность блока управляющих
клапанов.
Неисправность датчика-выключателя
полностью закрытого положения
дроссельной заслонки.
После перевода рычага селектора АКПП из положения
"N" в "D" ощущаются толчки (удары) и имеется большая
задержка включения передачи
Если при переводе рычага селектора АКПП из положения
"N" в "D" (при работающем на холостом ходу двигателе)
ощущаются толчки или задержка включения передачи
составляет 2 секунды и более, то, вероятно, причиной
неисправности могут быть: несоответствующее давление в
магистрали муфты понижающих передач, неисправность
блока управляющих клапанов, неисправность датчика-
выключателя полностью закрытого положения дроссельной
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Опытный агрегатчик
по поводу давки вот
я думаю самое простое проверить давку а потом делать выводыНесоответствующее давление только в
магистрали муфты понижающей
передачи------Неисправность сальника (oil seal) "К"
Неисправность сальника (oil seal) "L"
Неисправность сальника (oil seal) "М"
Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой понижающей
передачи (underdrive solenoid valve)
Неисправность клапан регулирования давления в магистрали муфты понижающей
передачи (underdrive pressure control valve)
Неисправность шарикового клапана (check ball)
Засорение канала (orifice)
Неправильная установка блока управляющих клапанов (valve body)
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Опытный агрегатчик
а что за ступицу? http://www.transkit.ru/catalog/F4A41,%20F4A42,%20F4A51/ тут можете номерок написать?
Опытный агрегатчик
у меня пока 5-15 мин не нагреется не ехала вперед , в это время смотрел давку на порту underdrive - вообще не текло.После разбора плиты и полировки пары плунжеров. очистки от стружки после разбитой планеты время сократилось до 2 мин.
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Посетитель
В первую очередь пакет Underdrive701 писал(а):секунд 5-7 пройдёт пока дождёшься и пинок сильнее нормального. в движении всё работает чётко! на реверс отлично включаеться! Гидропанель под замену? или есть ещё варианты?!
Clutch,или резина или по кольцам утечка,а потом уже мозг и все остальное!!!Посмотри давление на реперной точке если есть пакет если нет гидроблок,нужен будет мануал обращайся!
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Опытный агрегатчик
Гидроблок то проще сначало поменять - да заодно проверил, что за мтеллалом у меня валялся! а мануальчик бы с превеликой благодарностью! mizuk70@mail.ru
Опытный агрегатчик
primchik писал(а):у меня пока 5-15 мин не нагреется не ехала вперед , в это время смотрел давку на порту underdrive - вообще не текло.После разбора плиты и полировки пары плунжеров. очистки от стружки после разбитой планеты время сократилось до 2 мин.
Здесь наоборот - на холодную включаеться почти отлично! (во всяком случае на моей гидропанели),после нагревания - появляеться задержка и иногда, крайне редко пинаеться! померял давление UD - на холодную при включении драйва давление сначало быстро подрастает до 2 кг, а потом , почти без паузы до 10с копейками(даешь газку - давление подымаеться но совсем нмного), Горячая тоже сначало примерно до 2, а потом с долгой паузой , но также быстро ,до 7-8, газу поддашь - догоняет до 10! т.е если по мануалу мерить при 2,5т.о двигателя - то давление в норме вроде как!? и почему ж тогда долго нарастает давление? Может масло хреновое? и есть ли смысл разбирать коробку?
Настоящий агрегатчик
43701 писал(а):а что за ступицу? http://www.transkit.ru/catalog/F4A41,%20F4A42,%20F4A51/ тут можете номерок написать?
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Информация
Модераторы