Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Непонятный глюк AL4

Аватара пользователя
Посетитель
Непонятный глюк AL4
Доброго времени суток всем! Прошу помощи в определении недуга.

Коробка AL4, машина Пежо 307.
Во время переборки пришлось менять почти всё: фрикционы, резинки, масло, 2 эл.маг.клапана, поршня, задняя крышка.
ГТ к сожалению не ремонтировался.

Недуг: всё работает великолепно, без рывков, толчков и пробуксовок пока температура масла не поднимется до 90 градусов(мониторю через pp2000) после 90 градусов начинает буксовать первая и задняя, но при разгазовке может включиться с сильным ударом и спокойно поехать дальше. В ручном режиме в 70% случаев первая включается нормально.

Тефлоновые колечки правда стоят не родные, а из ремкомплекта (родные всё никак не прийдут).

Кто что может подсказать по этой проблеме? возможно кто-то сталкивался?

P.S. Если такая проблема уже обсуждалась, то прошу прощенья, просто уже в глазах рябит от букв :twisted:
Настоящий агрегатчик
Re: Непонятный глюк AL4
Вариант "раз":
BuHTuK писал(а):ГТ к сожалению не ремонтировался.
Вариант "два":
BuHTuK писал(а):Тефлоновые колечки правда стоят не родные, а из ремкомплекта (родные всё никак не прийдут).
Она то и на "родных" не слишком спешит работать безупречно.
Аватара пользователя
Посетитель
На днях должны прийти колечки "родные", а потом попробуем поставить ГТ из ремонта "свой", отпишусь что и как.
Аватара пользователя
Посетитель
Подкинь другой гидроблок , новый или заведомо исправный , есть у них такой гемор.
Аватара пользователя
Посетитель
спасиб, будем пробовать.
Посетитель
стопроцентов тефлон.....никогда не ставлю тефлон с ремкомплектов.....говно полное!! будешь на родной менять,проверяй воздухом чтоб не шипели..
Посетитель
согласен, меняй тефлоны
Аватара пользователя
Посетитель
Тогда встречный вопрос: никто не подскажет где в москве и московской области можно их купить? а то либо цена по 800р за штучку, то срок доставки по 2 недели. :cry:
Мой поставщик просто уже в который раз переносит срок доставки :(
Посетитель
видишь рекламу вверху трансдетейл?)))это в москве))
либо московским коробочникам обратись-этого говна у вех навалом....у меня вроде кактоже есть)))только вот я в питере)))
Опытный агрегатчик
Я уж и колечки менял,кстати нифига не из тефлона они,и втулку бронзовую точил,один хрен шипит и в аварию иногда падает.Как-то проскакивало,что блок перешивать надо.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Посетитель
Dyukanm писал(а):Я уж и колечки менял,кстати нифига не из тефлона они,и втулку бронзовую точил,один хрен шипит и в аварию иногда падает.Как-то проскакивало,что блок перешивать надо.
не чеши там где не чешется.....шипит?значит устраняй шипение-тоесть утечку в пакете!!!!!!
вначале разберись с механикой и гидравликой затем уже дрочи гидроблоки и электрику!!!!
я пока пневмотест не пройдет,хрен потроха в корпус пихать стану!!!!!!
Аватара пользователя
Посетитель
Возьми фторопласт и наточи колечек каких Тебе надо.Таким способом компенсируешь все варианты износа сопрягающихся узлов :P
Посетитель
роман писал(а):Возьми фторопласт и наточи колечек каких Тебе надо.Таким способом компенсируешь все варианты износа сопрягающихся узлов :P
:o
+1!!! самый правильный вариант!!!
Аватара пользователя
Посетитель
ШМАЛЬ
Народ ВЫ чё курите то. Вспоминаю 1995 год , когда не было ни ремкомплектов, ни фрикционов, ни $$$. Тогда точили , пилили .А сейчас по моему проблем с запчастями нет.
Посетитель
Re: ШМАЛЬ
сергейz писал(а):Народ ВЫ чё курите то. Вспоминаю 1995 год , когда не было ни ремкомплектов, ни фрикционов, ни $$$. Тогда точили , пилили .А сейчас по моему проблем с запчастями нет.
мы не курим(нечего!!!) мы тока бухаем)))
проблем с запчастями нет,ты сам хоть раз ставил тефлон Precision???? как ощущения??? правильно-будто колец НЕТ)))
есть Транстек есть оригинал,но первое редкость и не АЛ4 в природе нет,а оригинал от ПЕЖО-хуже прецижна)))
потому лучший способ - выточить тефлон самому и отпустить машину и довольного клиента.....чем раз в 100км колоть короб и менять колечки)))
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин