ещо раз про адаптацию и самоадаптацию
как адаптировать 55-50sn переключение 2-3 . самураи одолели vidas покупай говорят.
Volvo S-60.Кроме 2-3 на горячей пинаетP-D ,N-D.Двойной удар .Бывает и нет.Вобщем никакой закономерности.До ремонта была перегрета,[свернуло почти все втулки] Сделал бублик,гидромозг,перефтулил,регуляторы не крутил.Возник код [отсутствует,не верный сигнал вход.об.акп]Поменял датчик ,сравнил показания с датчиком кол. вала .НаP 800-700 на D-800-0 .вроде вce OK Снял коды .Прогрелась ,начала жевать 2-3 ,появился тот же код В АВАРИЮ НЕ ВСТАЕТ . МОЖНО ЛИ АДАПТИРОВАТЬ такую хню?Еще забыл написать,кроме оборотов акп есть код по лямбде ,может все из за нее.?
Настоящий агрегатчик
Потому что имеем мехпипец гидроблока.
Именно поэтому менять.
К нам снова приехала машина,которую залечили аж с июня того года,всё ремкомплекты вставляли,соленоиды и другие гидроблоки.
Результат нулевой,пришлось горе-мастерам вернуть деньги.
Теперь мы заново будем перетряхать механику и понастоящему менять гидроблок,на новый, без вариантов.
Именно поэтому менять.
К нам снова приехала машина,которую залечили аж с июня того года,всё ремкомплекты вставляли,соленоиды и другие гидроблоки.
Результат нулевой,пришлось горе-мастерам вернуть деньги.
Теперь мы заново будем перетряхать механику и понастоящему менять гидроблок,на новый, без вариантов.
'Это вобще возможно? там что радиоприемник вместо проц.?Игорь_Емельянов писал(а):+1 И экранировать внутренний жгут проводки. На малых оборотах наводки от цепей соленоидов перекрывают сигнал датчиков. При увеличении оборотов амплитуда увеличивается - и соответственно всё ОК.DenRCAT писал(а):клапанку под замену!
Информация
Модераторы