U250
Посетитель
Купил Камри с неисправной коробкой (буксовала на 2 и 3 передачах).В разобранной увидел сгоревшие три комплекта фрикционов и два поведённых стальных диска(всё заменил).В гидроблоке никаких следов перегрева невидел. После сборки вроде всё заработало,но проехав километров 5 начала пинаться при переключениях,затем перестала ехать вперёд,пока не заглушишь двигатель(назад едет). После запуска двигателя опять едет , но недолго. Ошибок никаких не выдаёт. При заливе масла перелил немного (по щупу на величину от мин. до мах свыше мах). Высокий уровень масла может так сказываться или это,что другое?
Посетитель
какие ты имеешь в виду развертки?unforgivable503 писал(а):2-4 развертки и три соленоида)
Я так понимаю 40-ка камрюха,башку поменять конечно выход,но уже крайний случай,обычно после ремонта эти коробки постоянно мозг выносят,после ремонта их надо адоптировать,только дилерским сканером или хотябы рядом похожим и потом,самое интересное...Бывает неделю ее катаешь чтоб сама настроилась,но ездить очень окуратно надо,как только гнать начинает,сразу домой и пока не остынет полностью не трогать,потом опять ездить ,но только не горцевать без кик дауна потихоничку,бывает и на следующий день уже ездиет нормально,было и так!!!
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Настоящий агрегатчик
petrunez oleg писал(а):какие ты имеешь в виду развертки?unforgivable503 писал(а):2-4 развертки и три соленоида)
Я так понимаю 40-ка камрюха,башку поменять конечно выход,но уже крайний случай,обычно после ремонта эти коробки постоянно мозг выносят,после ремонта их надо адоптировать,только дилерским сканером или хотябы рядом похожим и потом,самое интересное...Бывает неделю ее катаешь чтоб сама настроилась,но ездить очень окуратно надо,как только гнать начинает,сразу домой и пока не остынет полностью не трогать,потом опять ездить ,но только не горцевать без кик дауна потихоничку,бывает и на следующий день уже ездиет нормально,было и так!!!
Да это по сути херь.
Новая плата в большинстве случаев едет сразу хорошо, адаптация почти формальность. А старые платы в 90% уже не поедут без вложений. Хоть месяц обкатывай...сожжешь пакетов на еще одну плату хватило бы.
Насчет разветрок..если маялся с этой платой, то примерно должен знать от куда ноги растут.
Посетитель
Да это по сути херь.
Новая плата в большинстве случаев едет сразу хорошо, адаптация почти формальность. А старые платы в 90% уже не поедут без вложений. Хоть месяц обкатывай...сожжешь пакетов на еще одну плату хватило бы.
Насчет разветрок..если маялся с этой платой, то примерно должен знать от куда ноги растут.[/quote]
У меня сейчас такая на ремонте стоит ,приехал,потерял масло ,втулку наматало,реально открыл короб все целое даже даже не подгорела,поменял переднюю часть насоса,поставили и пипец,на третью как обычно двойной толчок,букс потом включается,пока холодная как ласточка,нагреется чуток начинает гнать,было даже встала вообще в перед не двигается,пока обкатывал на буксире в бокс притащили постояла опять нормально,думаю сделаю адаптацию после нее заднюю включаю,удар такой чуть двигло не вылетело,а до компа задняя норм.грузилась мяганько,вот и думай что это)))
Новая плата в большинстве случаев едет сразу хорошо, адаптация почти формальность. А старые платы в 90% уже не поедут без вложений. Хоть месяц обкатывай...сожжешь пакетов на еще одну плату хватило бы.
Насчет разветрок..если маялся с этой платой, то примерно должен знать от куда ноги растут.[/quote]
У меня сейчас такая на ремонте стоит ,приехал,потерял масло ,втулку наматало,реально открыл короб все целое даже даже не подгорела,поменял переднюю часть насоса,поставили и пипец,на третью как обычно двойной толчок,букс потом включается,пока холодная как ласточка,нагреется чуток начинает гнать,было даже встала вообще в перед не двигается,пока обкатывал на буксире в бокс притащили постояла опять нормально,думаю сделаю адаптацию после нее заднюю включаю,удар такой чуть двигло не вылетело,а до компа задняя норм.грузилась мяганько,вот и думай что это)))
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Посетитель
всем привет.Так уж вышло что у нас в городе очень много лексусов и тойот.90 процентов моей работы основано на ''юшках''.Всякие были варианты.И только один блок я не смог восстановить.Три соленоида на замену,однозначно.Г\Т в ремонт,промывку,промывка радиатора,чистота при сборке,притирка плунжеров,резет всегда делаю.Врать не буду,не всегда с первого раза едет,бывает и три,четыре раза г\б снимаю.Но все уехали,и катаются без проблемм.А если короб промыть,грамотно собрать,да ещё новый г\б воткнуть-сказка!
Люди делали?-починим!
Информация
Модераторы