Агрегатчики!!! HELP!!!Toyota 3-х ступка А-163
Посетитель
Проблемма такая: коробку сначала делал сам клиент,потом приехал на ремонт нет уровня,залили масло-грузишь заднюю сразу глохнет ,в перед вообще не грузится!Сняли коробан сворился форвод и сгорел банд,поменяли ремку все новое поставили теперь,после установки также глохнет,но теперь и в перед тоже сразу!!!и с коробана шум между двиглом и кпп,сняли отдали муфту на рестоврацию открыли там такая беда болтами которые притягивают муфту к маховику,по ходу ставили дленее болты выдовили стенку во внутрь муфты,ну вообщем это все устранили фрикц поменяли резину соответственно,теперь ставим коробан но между маховиком и муфтой промерили растояние 10 мм,приходится подтягивать муфту к маховику чтоб нажиулить болты,но в принцепи поставили проставки 8 мм звук стал поменьше но все равно глохнет на R и D ,а без тормоза загружаешь едет переключается на подъемнике.У меня подозрение что муфта не родная,как будто заблокированная сразу,вней в нутри сальник должен стоять на первичке в 3-х ступке?Может муфта от 4-х,и масло подоется не так как в ней должно быть?И вообще эта муфта будет работать на 3-х ступке?Родную муфту найти не могу она же древняя как гавно мамонта!Реально ребята голову сломал,подскажите советом
Последний раз редактировалось petrunez oleg Пн мар 19, 2012 7:41 pm, всего редактировалось 1 раз.
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Посетитель
у меня сальник стоит,что интересно глохнет так,будто муфта заблокированна напрочь!А что если его вообще убрать с муфты,выкарчевать нахер!!!???alex712 писал(а):Возможно на этих коробках не стояли гт с блокировкой , такие мы не ремонтировали . Но на старых 3х ступых А130 не было блокировок, такой гт без сальника внутри.
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Настоящий агрегатчик
Что за машина-то ? Год, двигатель.
Поищу инфу.
Не встречал а163 пока.
Не этот ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno
И как определили, что а163 ?
Поищу инфу.
Не встречал а163 пока.
Не этот ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno
И как определили, что а163 ?
Опытный агрегатчик
http://files.mail.ru/A9WQLG у себя нарыл вот это может поможет
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Посетитель
Спасибо конечно дружище!!!У меня есть этот мануал,я не пойму,если на 3-х ступку поставили муфту от 4-х,она может глохнуть при загрузки на D и R,причем сразу,а тормоз если не держать то переключается,зараза!!!Как думаешь если сальник с муфты с первички убрать,что будет?
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Посетитель
[quote="arsas"]Что за машина-то ? Год, двигатель.
Поищу инфу.
Не встречал а163 пока.
Не этот ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno
И как определили, что а163 ?
Что значит как опредилили,3-х ступка здесь она есть в мануалах http://agregatka.ru/forum/dload.php?act ... 127,только здесь она почемуто хунайка,хотя коробан весь,потрахи тойота,без од.
Поищу инфу.
Не встречал а163 пока.
Не этот ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno
И как определили, что а163 ?
Что значит как опредилили,3-х ступка здесь она есть в мануалах http://agregatka.ru/forum/dload.php?act ... 127,только здесь она почемуто хунайка,хотя коробан весь,потрахи тойота,без од.
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Посетитель
Дело в том что бублик резали там косяк был,как я писал выше сожрало фрик,все поменяли,один х...,глохнет и все!!!arsas писал(а):Я бы отправил бублик спецам что режут ГТР
Глянут хоть, от чего оно и что там - есть блокировка, нету.
Ибо х з как оно поедет, поломатый внутри гтр ломает акпп очень быстро.
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Посетитель
В гидроблоке клапана блокировки нет,дело в том ,что машина ко мне приехала с другого сто и не понятно муфта родная стоит или ее поставили от 4-х ступки,а в мозгах там 6 клапанов всего стоит,и реально не понятно в чем причина,в бублике или гидроблоке!!!alex712 писал(а):Выковыривать не надо, надо смотреть гидроблок на предмет наличия клапанов блокировки гтр. Если в гидроблоке есть клапан блокировки гт, значит и транс с блокировкой должен быть. В А130 без блокировки гт в гидроблоке стоит заглушка вместо клапана блокировки гт. Примерно так.
Не важно, с чем ты пришел — важно, что ты после себя оставил.
Информация
Модераторы