4F27E нет 4-ой на прогретой.
Агрегатчик
тогда смотри утечку задней крышки скорей всего травит на слив ловит букс и в аварию!Mihal77 писал(а):Два часа назад форд уехал поменял соленоид А, ошибка была 1750 , в аварию валился при переходе на 4 скорость.
определить легко на холодную все нормально на прогреве уходит в аварию!
Железяка не может быть умнее человека - человек железяку создаёт!
Агрегатчик
Доброго времени суток!
Теоритически поменять можно но одной мкпп вы неотделатесь нужен маховик. сцепление. педальный узел. кулисный иеханизм.трубки. цилиндры.
если продают полный комплект за 25 т.р. то замутиться можно!
вопрос такой на холодную есть 4 передача?
если есть а на горячую нет ( букс есть?) или просто не включает на некоторых акпп за 4 передачу еще отвечает датчик температуры в акпп!
Теоритически поменять можно но одной мкпп вы неотделатесь нужен маховик. сцепление. педальный узел. кулисный иеханизм.трубки. цилиндры.
если продают полный комплект за 25 т.р. то замутиться можно!
вопрос такой на холодную есть 4 передача?
если есть а на горячую нет ( букс есть?) или просто не включает на некоторых акпп за 4 передачу еще отвечает датчик температуры в акпп!
Железяка не может быть умнее человека - человек железяку создаёт!
Опытный агрегатчик
Купить еще педальный узел, кулису и консоль под нее, и желательно ЭБУ с проводкойvinichen писал(а):Есть вариант купить механику с ШРУСами и стартером за 25 тыс.р. что посоветуете?
vinichen, неужели у вас в городе и окрестностях нет специалистов? 4F27E по-моему уже расковыряли всю вдоль и поперек...
Посетитель
На холодную 4-я включается включение происходит на 70км/ч и 2000 об/мин, на прогретой при оборотах 2000 скорость 60км/ч и переключение не происходит если давить педаль дальше загораеся (!) но 4-й всеравно нет ,а есле остановиться и начать разгон заново передачи включаются с толчком но по прежнему не включается 4-я. При нажатой OD лампочка (!) не загорается, поэтому после прогрева(когда перестает включаться 4-я) делаю так: выключаю зажигание тухнет лампочка (!) нажимаю кнопку OD разгоняюсь до 70км/ч затем включаю нейтралку бросаю педаль газа выключаю кнопку OD когда обороты упадут до 1000 переключаю рычаг в положение D и при наборе 2000 об/мин включается 4-я передача. А еше когда еду в гору появляется букс на третьей при оборотах 2000 скорость 40км/ч , на ровной дороге при техже оборотах скорость 70км/ч на холодной и 60км/ч на прогретой.
Опытный агрегатчик
почему люди не говорят всей правды.Вскрывай заднюю крышку смотри проточки по канавкам под кольца в задней крышке, пакет директ, масло в каком состоянии.еше когда еду в гору появляется букс на третьей
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Агрегатчик
смотри не наколись бывает приходит новая крышка в ней заглешечка и бумажечка а в ней написан расклад сейчас точно не помню на форд помоемому не ставиться а на мазду внедряется!26_23 писал(а):пройдись поиском здесь много оней написано
и еще если фокус Американец то у него очень точные настройки по ловле букса можно и непочувствовать букс!
Европейцы это прощают я с этим сталкивался! Поверьте!
Железяка не может быть умнее человека - человек железяку создаёт!
Опытный агрегатчик
когда писал имел в виду коробку а не только заднюю крышку (видимо не юзал )26_23 писал(а):пройдись поиском здесь много оней написано
к этому добавь сервоВобщем как я поня проблема в потере давления масла осталось найти где, для этого нужно осмотреть заднюю крышку и есле там все в порядке смотреть поршень директа и фрикционы есле не прав поправте.
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Информация
Модераторы