F4AEL есть вопросы...
Посетитель
картонку-клеёнку не подкладывал,и так греется нормально в любой мороз.А как термос проверить?Ведь и печка греет нормально,и на радиатор идёт,да и температура по датчику не поднимается выше рабочей температуры.А если там сейчас лак откладывается,значит:1)найти и обезвредить причину перегрева;2)заменить жижу в коробе???? А промывка типа от всяких там отложений не предусмотрена???
Посетитель
Всем день добрый! В общем доездился я по ходу
Вчера на трассе при обгоне со скорости где-то 40,методом нажатия тапко в пол,стал обгонять автобус.Произошло следующее: коробас переключился 4-2 и примерно с 4500 оборотов движок резко сорвался в короткое повышение где-то до 6500 об,после чего с рывком включилась 3 ну и потом плавно 4. За последний месяц замечена следующаяя особенность: при переключении на пониженную(при разгоне) как-то не внятно включаются передачи,с рывочком.Сегодня весь день ездил и если прям совсем плавно перемещаться,то вроде всё неплохо, а начинаешь ускорятся и пытаться ехать с ускорением,постоянным переключением вверх-вниз,то становится очень дискомфортно и неадекватность переключений вниз стала заметна гораздо сильнее.
Доехал сегодня до наверное единственного у нас АКПП сервиса,а они не работают сегодня,позвонил на указанный у них номер и мастер расспросил меня о машине и проблемах с коробасом,после чего даже не до конца выслушав все симптомы,уверенно сделал заключение,что нужно менять все фрикционы и регулятор давления.Типа болячка для моей АКПП стандартная,но бывает,сказал он,что без замены гидроблока проблема не решается.На мой вопрос:"может стоит продиагностировать как-нибудь сначала,давление например померить?",он ответил что ничего диагностика не покажет,и так все понятно.Завтра обещал мне озвучить бюджет.Вот.
Ответьте пожалуйста на сколько он прав и сколь вообще может стоить такой ремот?
Заранее всем откликнувшимся спасибо!
Вчера на трассе при обгоне со скорости где-то 40,методом нажатия тапко в пол,стал обгонять автобус.Произошло следующее: коробас переключился 4-2 и примерно с 4500 оборотов движок резко сорвался в короткое повышение где-то до 6500 об,после чего с рывком включилась 3 ну и потом плавно 4. За последний месяц замечена следующаяя особенность: при переключении на пониженную(при разгоне) как-то не внятно включаются передачи,с рывочком.Сегодня весь день ездил и если прям совсем плавно перемещаться,то вроде всё неплохо, а начинаешь ускорятся и пытаться ехать с ускорением,постоянным переключением вверх-вниз,то становится очень дискомфортно и неадекватность переключений вниз стала заметна гораздо сильнее.
Доехал сегодня до наверное единственного у нас АКПП сервиса,а они не работают сегодня,позвонил на указанный у них номер и мастер расспросил меня о машине и проблемах с коробасом,после чего даже не до конца выслушав все симптомы,уверенно сделал заключение,что нужно менять все фрикционы и регулятор давления.Типа болячка для моей АКПП стандартная,но бывает,сказал он,что без замены гидроблока проблема не решается.На мой вопрос:"может стоит продиагностировать как-нибудь сначала,давление например померить?",он ответил что ничего диагностика не покажет,и так все понятно.Завтра обещал мне озвучить бюджет.Вот.
Ответьте пожалуйста на сколько он прав и сколь вообще может стоить такой ремот?
Заранее всем откликнувшимся спасибо!
Настоящий агрегатчик
Живут же люди...xedos писал(а):Типа болячка для моей АКПП стандартная,но бывает,сказал он,что без замены гидроблока проблема не решается.На мой вопрос:"может стоит продиагностировать как-нибудь сначала,давление например померить?",он ответил что ничего диагностика не покажет,и так все понятно.Завтра обещал мне озвучить бюджет.Вот
На 1.5 миллиона жителей 1 АКПП-сервис и тот хромой, скорее всего... У нас на миллион, наверное около 15, которые только по АКПП специализируются... 
По теме. Может на КИА VB специфический какой-нибудь? Сколько мазд переделано было в свое время с этими АКПП, никогда VB не меняли. Он там к тому же и деталируется...
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Опытный агрегатчик
специфицеский! без замены регулятора давления - толку как правило ноль! диагностику сделать - только замерить давление! и почти наверняка будет ниже нормы! больше скорее всего ничего не покажет! ещё глючит на них редукционный клапан! у меня был случай когда машина вообще никуда не ехала! оказалось клапан клина поймал!
Посетитель
Первое: ещё раз всем спасибо за участие! 
Второе: повторюсь:вчера короб вел себя очень не красиво,пинался,как-то невнятно переключался вверх и ОСОБЕННО ВНИЗ.Сегодня же ездил весь день по городу,а после работы повёз ребёнка к бабушке в деревню
100км по трассе,и я вам скажу что такого поведения (сильно неадекватного) сегодня уже нет,даже уже намеренно порезче выходил на кик-даун,и букса ни разу не было.Но,при переключении вниз ей чего-то как-будто не хватает,передачи включаются как-то не четко,включение происходит как-будто в два этапа(не каждый раз),вверх иногда тоже так бывает, не знаю как объяснить,но повторяю-без пробукса.Хотя допускаю,что я просто могу не улавливать этот момент букса,но вроде юзер опытный,запахи и звуки авто различаю.
А еще забыл: совсем плохо стало после тога как я в воскресенье скидывал клеммы аккумулятора.
Могло это сказаться в куче всего остального,а сегодня мозг у ней уже немного адаптировался и стало по-лучше???
Второе: повторюсь:вчера короб вел себя очень не красиво,пинался,как-то невнятно переключался вверх и ОСОБЕННО ВНИЗ.Сегодня же ездил весь день по городу,а после работы повёз ребёнка к бабушке в деревню
100км по трассе,и я вам скажу что такого поведения (сильно неадекватного) сегодня уже нет,даже уже намеренно порезче выходил на кик-даун,и букса ни разу не было.Но,при переключении вниз ей чего-то как-будто не хватает,передачи включаются как-то не четко,включение происходит как-будто в два этапа(не каждый раз),вверх иногда тоже так бывает, не знаю как объяснить,но повторяю-без пробукса.Хотя допускаю,что я просто могу не улавливать этот момент букса,но вроде юзер опытный,запахи и звуки авто различаю. А еще забыл: совсем плохо стало после тога как я в воскресенье скидывал клеммы аккумулятора.
Могло это сказаться в куче всего остального,а сегодня мозг у ней уже немного адаптировался и стало по-лучше??? Посетитель
День добрый!
Возвращаюсь к теме... С тех пор так ничего и не делал с коробкой.Вроде особых изменений нет.
Хочу спросить,про травление масла(в начале темы задавал уже вопрос).Недавно мыл двигатель и отмыл то место,с которого короб травит масло-это,как я понял,пластиковая пробка аккумулятора,которых на корпусе короба три штуки сверху.Травит из среднего.С чем это может быть связано?
Возвращаюсь к теме... С тех пор так ничего и не делал с коробкой.Вроде особых изменений нет.
Хочу спросить,про травление масла(в начале темы задавал уже вопрос).Недавно мыл двигатель и отмыл то место,с которого короб травит масло-это,как я понял,пластиковая пробка аккумулятора,которых на корпусе короба три штуки сверху.Травит из среднего.С чем это может быть связано?
Информация
Модераторы