Помогите по 5HP19FL

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

Помогите по 5HP19FL

#1 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 12:07 pm

в декабре перебрали audi A6 2,4 приеха с пробуксовкой на третей или четвертой не помню вообщем лопнул алюминивый поршень сифонил по гидравлике заменили все фрикционы+прокладочный ну и поршень соответственно собрали завели единственное что вызывало сомнение небольшой толчок при переключении с D на R. прошло два месяца клиент звонит машина доходит до 50-60км\ч и включается на аварийный отправляю клиента на диагностику ошибка датчика вращения входного вала. так как весь разговор велся через телефон, я подумал отказал датчик. Клиент спросил можно потихоньку передвигаться до этой скорости я разрешил, а как освободится гараж мол подъедешь. проходит дня три звонит машина отказывается ехать вообще.
Пригнали завожу пока холодная едет переключается со 2 на 3 пробуксовка, четвертую только в ручном режиме включить получается и тоже пробуксовка пятая не включается даже в ручном.
Приехал дигност со сканером комне пока ехал дай думаю прогрею машину, чтоб в холодной не сидеть подключаем сканер ошибки опять те же, решили проехать включаю R и D глохнет ощущения что коробас тормоза не видит смотрим сканером так и есть лягушка исправна на панели возле рычага высвечивает что педаль нажата а коробка не видит, при простое на нейтральной сканер показывае что включена первая передача , посмотрели отдельно клапан регулирующий давления при переключени селектора реакций не каких нагрузка по амперажу не меняется. как только эта кобыла остывает проблема с тормозом пропадает и появляется опять как нагреется. Дальше слил масло оно черновато но не от перегрева а от насыщенности фрикционной пылью стружки нет вообще клиента спрашиваю с пробуксовкой ездил говорит нет, а пацаны не раз в городе видели как вжаривал с места хорошо, да пятаки на центральной площади в 3 часа ночи вокруг елки крутил, теперь приехал и возмущается типа проехал нет не чего а уже сломалась.
Подскожите что может быть я грешу на F и клапан давления не хочется дурную работу делать :twisted:

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#2 Сообщение шатун » Пт янв 27, 2012 12:26 pm

я бы начал с ингибитора. если он на нейтрали показывает 1, то дело, скорее всего в нем или в его соединении. ну а дальше барабаны Е и F смотреть. когда барабан Е начинает мозг ипать, будет ошибка по датчику
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#3 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 12:45 pm

шатун писал(а):я бы начал с ингибитора. если он на нейтрали показывает 1, то дело, скорее всего в нем или в его соединении. ну а дальше барабаны Е и F смотреть. когда барабан Е начинает мозг ипать, будет ошибка по датчику


по датчику селектора все выбранные положения совпадаю и с компьютером и с показанием на консоли и с показаниями на приборной панели а сканер видит что включена первая передача

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#4 Сообщение шатун » Пт янв 27, 2012 1:14 pm

похоже на чудеса) попробуй добраться до ЭБУ(стоит под ногами пассажира). случается, что их заливает водой(это касаемо первой передачи на нейтрали). то что глохнет на месте- скорее всего проблемы с отключением блокировки, хотя, не исключено, что корни этой беды, опять же протянутся к ЭБУ
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#5 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 1:58 pm

в фильтре если смотреть через тубу на выходе вздыбился поролон походу забился напрочь?

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#6 Сообщение шатун » Пт янв 27, 2012 2:02 pm

смотри лучше на входе. если фибру всосало- точно на выброс вместе с маслом. а дальше- поиск причины
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#7 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 2:31 pm

самое интересное что всю эту поломку хотят повесить на меня хотя по практике скажу недоделанная коробка больше 400 км не пройдет а тут два месяца жгли да ихозяева лексусы может полгода как с ишака на ауди сели по руский толком говорить не может с переводчиком ездиет :(

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#8 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 2:33 pm

что то найти блок не могу у пассажира внизу сбоку нет под бардачком тоже где же он :?:

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#9 Сообщение шатун » Пт янв 27, 2012 2:47 pm

блок под ногами. прямо под ковром. в пластиковом боксе. его заливает когда под капотом засирается дренаж. болезнь ауди а6. а насчет объяснений клиенту- тут всегда беда. всегда железный аргумент: " я деньги тебе отдал? коробка сломалась? чини" особенно если клиент горец
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#10 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 3:01 pm

добрался до блока все чисто запахов нет блок сухой

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#11 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 3:29 pm

прозвонил соленойды через разъем эбу все внорме кроме
TOT обрыв
OSS 816 вместо положенных 292-358
TSS 245 вместо положенных 292-358

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#12 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 4:57 pm

Вопрос могли сжечь плиту перегревом коробки от сюда и глюки а то нашел темку так там анологичная проблема была как раз из-за гидроплиты ???????????

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#13 Сообщение шатун » Пт янв 27, 2012 5:02 pm

это вряд ли. если проблемы с плитой, то будет резкое включение, переключение и т д. а вот проблемы по электрике вполне могли стать причиной. если клиент на аварийной передаче вжигал...
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

323
Посетитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 11:29 am
Откуда: Борисоглебск

#14 Сообщение 323 » Пт янв 27, 2012 5:25 pm

А ошибка G182 с чего прет с того что F сифонит

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#15 Сообщение шатун » Пт янв 27, 2012 5:40 pm

да нет, скорей всего Е. G182- это ошибка по входному валу. а это и есть барабан Е
что сделано одним, всегда может быть сломано другим


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей