F4A41 Mitsubishi Colt 1.6

[whitecat0601]

Здравствуйте уважаемые гуру! Помогите советом, у меня появилось ощущение что у меня что то с мозгами коробки. Сегодня ездил в сервис на диагностику, висела ошибка двигателя (перегрев катализатора). Ошибку сняли, на всякий случай помыли ДЗ. После опять выезжаю из сервиса, при переключении коробки с 1-2-3-4 дикие перегазовки. При остановке чувствуется рывок (как будто автомат пытается выключить передачу и не может, но в самый последний момент выключается с тычком). Смотрю масло - вспененное....
Т.е. сам для себя я понял так - система адаптации была очищена и коробка начала работать с какими то начальными параметрами, которые приводят к не адекватной работе с перегазовками (пробуксовками)...
Через некоторое время коробка постепенно начинает работать как надо.
Вопрос в другом, как такое может быть, на мой взгляд это просто не правильно, что очистка системы адаптации приводит к вспениванию масла и не правильной работе каробки...

[Kirill]

Однако уровень масла посмотреть для начала.

[whitecat0601]

Уровень в норме, в сервисе сегодня смотрели, между двумя верхними рисками HOT

[arsas]

висела ошибка двигателя (перегрев катализатора).

Причину перегрева выяснили ? Противодавление катализатора мерили ?
при помывке ДЗ датчик положения дроссельной трогали с места?
обучение оборотам ХХ после манипуляций с дроссельной надо делать.
уровень-на нейтрали, на заведенной. не на парковке.

[whitecat0601]

Причину перегрева катализатора не выяснили, сам катализатор осматривали оптическим щупом, все ок. ДЗ и ХХ настроили как нужно, я у них 2 раза спрашивал по поводу ДПДЗ, все в норме, смотрели и выставляли по сканеру. Есть даже распечатки и графики. Уровень атф на заглушенной и холодной машине на 1 см выше верхней риски ХОТ. После завода авто резко падает на COLD. После прогрева и езды стабилизируется между рисками hot. Сегодня с утра авто совсем адаптировался, 1 раз дернул при торможении только.
Разницу на P и на N щаз схожу проверю.
На каком то форуме вычитал по галанту или каризме что есть какая то процедура обучения блокировки ГТР сканером, если нет сканера то само далжно за 15 минут обучиться, но никто на такие проблемы странные не жаловался.
Уровень на P на миллиметр выше верхней риски HOT, на N кажется как будто тоже самое, может машина не ровно стояла. И пузырьки сфоткал.

[arsas]

Белесая какая-то, больше на слюни похоже Фото не очень.
Читали вы, наверное, про калибровку стартовой муфты (это вариаторная тема). Про обучение блокировке гидротрансформатора не слышал.
И всё равно с автоматом у вас не всё в порядке (см симптомы в первом посте)

[whitecat0601]

Дада! Именно слюни, белое - это мелкие пузырики. Просто снимать короб в январе не очень удобно в финансовом плане. Можно ли еще поездить, что б не умерла? На сколько я понял, болезнь этой коробки ГТР и планетарка, но планетарка вроде еще нормальная, ГТР тоже еще вроде как работает.