Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

F4A42K

Посетитель
F4A42K
F4A42 После ремонта, 2 месяца ни каких проблем переключалась пливно без рывков,толчков никаких признаков заглушил через некоторое время завёл нет D и R. Что может быть.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Мало ATF может быть. Много чего ещё может быть.
Уровень жидкости при заводке двигателя уменьшается (насос сосёт)?
L 2 есть ? В парковку когда после D R ставишь, треска нет ?
Опытный агрегатчик
Как раз ежели шрус не до конца воткнули.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Посетитель
При переключении во все диапазоны, ни какого треска нет тишина полная. Давление мерял на радиаторе, снимал оба подвода, давления ноль. Может электроника барахлить?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
фирюза писал(а):Давление мерял на радиаторе,
Электроника здесь ни при чём.
Либо насос сдох, либо шлицы на гидротрансформаторе срезало.
Либо фильтр в поддоне засран напрочь, что менее вероятно.
Посетитель
Гидротрансформатор разрезали всё в идеале. Насос новый ставил, фильтр чистый.
Опытный агрегатчик
А ещё был случай:в Питере на лендровере промазали бубном в насос,так ровер 400 км проехал и только потом встал.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
фирюза писал(а):снимал оба подвода, давления ноль.
Стоит машина. Достаёшь щуп, протираешь, втыкаешь, достаёшь.
Замечаешь уровень АТФ.
Заводишь двигатель.
Протираешь щуп, ждёшь секунд 40-50, переводишь в N, втыкаешь чистый щуп, достаёшь=смотришь
Если уровень не упал=сдох насос или шлицы. Если незначительно упал-засран фильтр, задиры на насосе, утечки.
Электроника ни при чём, если на охлаждение насос не забирает жидкость.
Посетитель
Задиров на насосе нет ,внешне в идеале.(новый) Фильтр чистый,уровень мерял во всех диапазонах,не только на N,уровень не падает,норма. На сливной пробке наблюдается не большой ёжик,практически все фрики и железо менялось, гидроуправление разбиралось, мылось.Визуально ничего невидно.
Посетитель
Блок гидроуправления ещё пока не снимал, внешне ничего не наблюдается.
Опытный агрегатчик
Так падает уровень масла в коробасе после заведения движка или нет?
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Посетитель
После заводки движка уровень масла не падает.
Опытный агрегатчик
фирюза писал(а):Блок гидроуправления ещё пока не снимал, внешне ничего не наблюдается.
Ну и зря не снимал, скорей всего главный регулятор взвис.
Настоящий агрегатчик
Не разу не видел , чтоб так первичник взвис !
Опытный агрегатчик
Я тоже не встречал, но и на старуху бывает проруха. Но судя по всему проблема в ГБ. Хотя, хотелось бы уточнить, что подразумевается под гидроуправлением и под блоком гидроуправления?
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин