Аватара пользователя
Агрегатчик
нужно проверить гидроблок на стеде fordtrans.ru
servis-at
была такая же проблема у меня. все перетряхнул. и на барабан грешил овердрайва вот на рисунке номер 4962 . http://www.abtomat.ru/site/_0.htm?akpp= ... e=5H94.gif
но хоть и шипит воздухом все равно не в нем проблема . тоже как до четвертой доходило и букс и в аварию сбрасывало. в общем в гидроблоке нашел где этот клапан сидел и зависал. сейчас нет схемы под рукой. завтра смогу показать на какой именно обратить внимание.
Посетитель
servis-at писал(а):была такая же проблема у меня. все перетряхнул. и на барабан грешил овердрайва вот на рисунке номер 4962 . http://www.abtomat.ru/site/_0.htm?akpp= ... e=5H94.gif
но хоть и шипит воздухом все равно не в нем проблема . тоже как до четвертой доходило и букс и в аварию сбрасывало. в общем в гидроблоке нашел где этот клапан сидел и зависал. сейчас нет схемы под рукой. завтра смогу показать на какой именно обратить внимание.
А вот это уже интересно! Если можно поподробнее, буду признателен.
servis-at
http://files.mail.ru/E5UUTF
вот файл. там страница 15 (рисунок14) клапан 76 и пружина 77 . пружина у меня была просевшись и клапан зависал . все это подкинул с другого блока и все машина уехала. а до этого два раза коробас перебирал. не знаю как у тебя. но советую посмотреть.
Посетитель
servis-at писал(а):http://files.mail.ru/E5UUTF
вот файл. там страница 15 (рисунок14) клапан 76 и пружина 77 . пружина у меня была просевшись и клапан зависал . все это подкинул с другого блока и все машина уехала. а до этого два раза коробас перебирал. не знаю как у тебя. но советую посмотреть.
Спасибо!
А как понял, что это именно он? И нет, случайно, информации с размерами пружин, чтоб проверить?
servis-at
по размерам пружин ничем не помогу. нет инфы
Аватара пользователя
Посетитель
у меня есть, куда отправить?
Ремонт АКПП, 9211406242
Аватара пользователя
Посетитель
Ремонт АКПП, 9211406242
Посетитель
andreevustug писал(а):Лови
http://files.mail.ru/BRZ8RN
Вот спасибо!
Посетитель
Снял логи с АКПП. Два теста, первый с подключенным расходомером (буксует 3,4 передачи), второй без него (пробуксовок нет). Может, кто из диагностов прокоментирует?
Вложения:
LOG-без ДМРВ-001-006-007.zip
(3.36 КБ) 742 скачивания
LOG-02-001-006-007.zip
(3.93 КБ) 742 скачивания
Посетитель
Вроде скачивали, думаю, что смотрели... И что, никому нечего сказать?
Так все плохо, или... ?
Посетитель
Re: Буксует 3,4я 5HP19FLA
_eduard_ писал(а):Audi A4 8E, 2003, 5HP19FLA-GBF
Все произошло в течение одной недели.
День 1: Появился ощутимый пинок при переключении с 5й на 4ю.
День 2: Появился ощутимый пинок со 2й на 1ю.
День 3: При подъеме на горку появилась явно выраженная пробуксовка 3й передачи.
День 4: При включении «драйв» появился пинок, при включении «реверс» появился двойной пинок. Замечена пробуксовка 3й и 4й передач. Причем, как только идет переход со 2й на 3ю ощущается толчок, затем идет подъем оборотов, машина при этом не набирает скорость и происходит переключение на 4ю. С 4й, все тоже самое. На пятой все отлично, без пробуксовок.
Что сделано:
Промыт гидроблок, заменен регулятор давления, прокладка ГБ, масло, фильтр.
Что замечено:
Масло на вид черное. В поддоне заметных металлических частиц не обнаружено. Магниты немного подзагажены.
Что стало:
Пинки с 5й на 4ю, со 2ой на 1ю пропали. Пинок в «драйв» пропал, а также пропал двойной пинок в «реверс». Переключения плавные.
День 2: Замечена пробуксовка 3й в промежутке от 2000-3000об. Далее шел ощутимый подхват тяги.
День 3: Пробуксовка 3й появилась во всем диапазоне оборотов с последующим переключением на 4ю.
День 4: 4ю постигла та же учесть, что и 3ю.
Что сейчас:
При переключении на 3ю происходит не всегда толчок (в зависимости от нажатия на педаль газа), далее пробуксовка без набора скорости и переключение на 4ю. С 4й все так же, как и с 3й. Пятая без изменений. Если злоупотребить пробуксовкой 3й или 4й, коробка уходит в «аварию». Ошибка «не правильное передаточное число 4й передачи» По двигателю ошибок нет.

Снял клемму с расходомера, пробуксовки 3й и 4й исчезли. Нет даже намека на пробуксовку. Единственное, появились небольшие пинки при переключении некоторых передач.
Поможет ли замена расходомера на новый, в данной ситуации? Или, все таки ремонт АКПП? А отсоединение клеммы расходомера – иллюзия, от повышенного давления ATF при отсутствии расходомера?
Точно такая же проблема...Как решили ее?
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин