6НР21

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

6НР21

#1 Сообщение AN38 » Чт дек 15, 2011 6:28 am

БМВ Х-5 2007 год, коробка малость сдхла по причине малого уровня масла, сальник подтекал..клиент проспал момент. В общем и целом все собрали, привезли трансформатор ребулд, теперь имеем: Движение вперед назад все отлично, но отсутсвует блокировка трансформатора.
Ошибка почемуто номером не показывает..а пишет что неисправна блокировка и все.Причем показыват сразу, стоит только завести ДВС.Как она зараза это определяет? Для интерес а померили преднатяг на трансформаторе, составил 12 Н.м. Сидю тупю..Подскажите кто знает откуда ноги растут

Oleg_Kr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 464
Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 5:25 pm
Откуда: Красноярск

#2 Сообщение Oleg_Kr » Чт дек 15, 2011 7:01 am

А включение передач не жесткое, случайно?
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#3 Сообщение arsas » Чт дек 15, 2011 7:09 am

А что конкретно пишет-то? Митчел вот такие коды даёт по х5.
http://ifolder.ru/27588053
По соленоидам-есть,
P2759 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit Electrical
P2763 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit High
P2764 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit Low
а про отсутствие блокировки как таковой-не вижу.
Разве что вот этот
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Labor est etiam ipse voluptas

Dyukanm
Опытный агрегатчик
Сообщения: 668
Возраст: 54
Зарегистрирован: Вт мар 24, 2009 12:14 pm
Откуда: Медное
Контактная информация:

#4 Сообщение Dyukanm » Чт дек 15, 2011 9:30 am

А что такое"преднатяг на трансформаторе"? :oops:
ЗЫ Вовочку спрашивают:что такое трансформатор,тот отвечает:это как мой папа,30 получает,10 отдаёт маме,а на остальное гудит. :D
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.

Oleg_Kr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 464
Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 5:25 pm
Откуда: Красноярск

#5 Сообщение Oleg_Kr » Чт дек 15, 2011 12:50 pm

Dyukanm писал(а):А что такое"преднатяг на трансформаторе"? :oops:

там диск блокировки изначально зажат поршнем через лепестковую пружину.
Колхоз- дело добровольное!

(Запись в колхоз по т. +79535888090)

ICQ 608-312-300

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#6 Сообщение AN38 » Чт дек 15, 2011 6:38 pm

Код не записал..(ну стормозил) а в митчеле такого не нашел, по сути если на русский перевести то получается смысл такой: блокировка трансформатора не заблокирована.
Почему я про преднатяг и спросил, 12 н.м ..неужели мало? У нас была 5Нр24, там 10Н.М было..и все работало. И определяет он это дело сразу как заведешь ДВС..даже ехать и включать передачу не надо..
Есть еще мысль про срезанное уплотнительное кольцо на валу, но это завтра проверю когда коробку снимем

Dron
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 340
Зарегистрирован: Сб авг 22, 2009 6:54 pm
Откуда: Москва

#7 Сообщение Dron » Чт дек 15, 2011 10:05 pm

Транс ребилд или все-таки ремонтировался в России? Он уж очень не простой в ремонте...

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#8 Сообщение AN38 » Пт дек 16, 2011 8:27 am

Нам в сибири трудно судить..ребилд ил в россии делали, со слов то оно все из америки. взяли трансформатор с заведомо исправной машины..оезультат тот же..
Fault in disengagement of converter lockup clutch

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#9 Сообщение AN38 » Пт дек 16, 2011 11:16 am

Ошибка 4F53---в ТИСе написано меняйте трансформатор...самое странное..что вторая Х5 с этим трансформатором уехала и ездиет без проблем...

Oleg_Kr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 464
Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 5:25 pm
Откуда: Красноярск

#10 Сообщение Oleg_Kr » Пт дек 16, 2011 12:39 pm

C Америки по трансам куча косяков прет. Попадали уже. И спросить не с кого...
Колхоз- дело добровольное!

(Запись в колхоз по т. +79535888090)

ICQ 608-312-300

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#11 Сообщение AN38 » Пт дек 16, 2011 5:01 pm

в целом устройство транса данного не такое и сложное, другое дело иметь хоть какието характеристики, разобрали один такой..изучаем.
По сути похоже на естественный износ, изменилась в меньшую сторону толщина фрикционного диска и нет необходимого прижима нажимного диска. Не верю я ,что пружинные пластинки настолько проседают.
Осталось узнать какую толщину имеет новый фрикционный диск.
И хотябы знать изначальный преднатяг..
Понимаю, что проще купить новый,но ведь хочется разобраться, починить..


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей