Приветствую всех!
Б5 5НР19
на холодную все нормально: грузится аккуратно, едет правильно.
проехал с километр и нет реверса. при переводе селектора в реверс два сильных пинка (сказал бы поджопника), а потом еле заметный третий. отпускаешь тормоз и машина не едет или едет плохо. Если Перевести селектор в Реверс и сразу отпустить тормоз, то с первого пинка машина едет резво, после второго уже накатом.
История машины- клиент жаловался на то что при прогреве машина сама валилась в аварию при вкл- выкл зажигания. вытащил ЭБУ на свет божий- сухо и все нормально, прикрутил другой гб- тот плохой- на 2- 3 пробукс- авария. Прикрутил еще один- вот такая же хрень с задней. прикрутил еще ордин (наверное меня эти прикручивания гидроблоков просто возбуждают)) и опять.. В поддоне чисто.
Мое мнение- виноват ГБ, подскажите пожалуйста- какая часть плиты, если согласны с моей версией.
Спасибо!
5НР19 двойное включение реверса
В первом случае она валилась в аварию метров через 200, фактически без прогрева, назад ездила хорошо.
Во втором случае (букс 2- 3 и авария) гидрорблок только прикинул, проехал до первого сваливания, как свалилась в аварию так сразу вернулся, тоже совсем недолго. Задняя была, но машина еще холодная.
В третьем случае сразу двойное включение в заднюю,
В четвертом- едет отлично, и двойное включение только после разогрева нормального (пару км пробега во всех режимах)
Во втором случае (букс 2- 3 и авария) гидрорблок только прикинул, проехал до первого сваливания, как свалилась в аварию так сразу вернулся, тоже совсем недолго. Задняя была, но машина еще холодная.
В третьем случае сразу двойное включение в заднюю,
В четвертом- едет отлично, и двойное включение только после разогрева нормального (пару км пробега во всех режимах)
Товарищи, я выкладывал их в тех.документацию.
http://www.agregatka.ru/forum/dload.php ... ile_id=137
Единственно, нет схем на ГБ Е18/2, который идет на 5-19.
http://www.agregatka.ru/forum/dload.php ... ile_id=137
Единственно, нет схем на ГБ Е18/2, который идет на 5-19.
Информация
Модераторы