. в результате выясняеться что его "новая" коробка без датчика скорости и просто так его не переставить со старой - нужно половинить и переставлять червячную шестерёнку ту что на дифференциале, в "новой" её просто нет вообще. ну ладно - проблема не большая, клиент даёт добро и денег - сделал, установил, попробовал старый дифференциал поставить в новую коробку - не лезет - не то передаточное соотношение! покатался немного по месту - вроде всё работает, но чёт загорелся инжектор, я ещё подумал - может и раньше горела - чёрт его знает! клиент приехал - покатался - вроде всё окей! уехал! через некоторое время звонит - говорит что-то с 3на 4 переключаеться с пинком, заехал на диагностику - читает проблемы с соленоидом 4 передачи! ну я говорю - моя задача - просто переставить, была, в мозги никуда не лазил, датчик скорости что б сделать - просто снял крышку, вытащил дифференциал, спресовал подшипник, установил червяк, запресовал подшипник, еслиб мой косяк был - ну гул какой появился - гул есть? гула говорит нет - всё прекрасно! ко мне претензий нет, но говорит -помоги! ну ладно - приезжай - посмотрим. приехал - в результате вскрыл поддон выяснил что его старый гидроблок и новый имеют различия - один из- соленоидов двухконтактный а на другом блоке - одноконтактный, соответственно и проводку взял со старой коробки, всё установил, покатались, клиент уехал довольный! но на следующий день звонит - заметил такую ерунду - по восходящей - всё работает прекрасно, но с 4 на 3 происходит задержка переключения секнды 3-4 - такого говорит раньше небыло! и что теперь делать? таких машин никогда раньше не ремонтировал - в основном люблю мицубиси 
, особенно варики!
