5hp19 в хлам барабан Д
а ты наверное агрегатчиком родился и без всякой помощи стал гением!GEEPER писал(а):пиздец....
сначала покури мурзилку по данному коробу в частности и про АКПП с Электрогидравлическим управлением вообще, а потом лезь туда.
скоро наверное повара станут автоматы делать- а хули там сложного?! агрегатчики-автоматчики же суки три шкуры рвут за хуйню всякую
с чего вы взяли что обучение началось с нее она не перваЯ просто небыло таких проблем.primchik писал(а):Алексей верните лучше деньги, эта не та коробка с которой стоит начинать учиться на авось поверьте на слово.Если станет легче то 90% описанных вами проблем связанны с гидроблоком.ПРичем уже и б/у нормальных не достать
я просто прошу помочь тех кто сам был в такой ситуации и выход нашел только благодаря тех кто сам окунался и сталкивался с трудностями. а то такое ощущение что у вас господа гении которые дают советы не по теме
очень завышенное самомнение не надо учить жизни а с пониманием отнестись к тем кто рвется и стараеться для этого и создан этот сайт нечем помочь че встриваем и пишем всякую х.
очень завышенное самомнение не надо учить жизни а с пониманием отнестись к тем кто рвется и стараеться для этого и создан этот сайт нечем помочь че встриваем и пишем всякую х.
Вообщем у меня у самого проблемы с этим коробом, я так до конца и не победил его, т.к. машина моя я не тороплюсь. Значит по теме: EDS1 это соленойд линейного давления, он управляет клапаном 33(это мне поведал GEEPER, спасибо ему огромное), он работает на всех передачах. Как я понял во время включения D или R он сначала занижает давление, затем повышает. Так же он влияет на плавность всех переключений. Во многих форумах проблему решали его заменой. Но ещё вроде как пружинки тоже просядают и могут быть тычки, рывки и т.д. Если не прав то поправьте. И кстати без помощи одному дойти до этого сложновато, а начинать с чего то надо, на то и форум чтоб спросить.
Ремонт АКПП, 9211406242
Алексей, а как вы работаете без мануала ?
По форумам - то вам дадут совет, в плане какие заморочки с конкретной АКПП могут быть, даже если вы всё делаете как надо.
Надо знать или прочитать\разобраться, как работает конкретная АКПП, а потом лезть внутрь, а то так и будете узлами менять что сломалось. У andreevustug как я понял, есть более-менее удобоваримая информация- думаю, поделится...
ПРОЧИТАЙТЕ.
И так авторемонтников ..уесосят на каждом углу
По форумам - то вам дадут совет, в плане какие заморочки с конкретной АКПП могут быть, даже если вы всё делаете как надо.
Надо знать или прочитать\разобраться, как работает конкретная АКПП, а потом лезть внутрь, а то так и будете узлами менять что сломалось. У andreevustug как я понял, есть более-менее удобоваримая информация- думаю, поделится...
ПРОЧИТАЙТЕ.
И так авторемонтников ..уесосят на каждом углу
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы