АКПП 01N ошибка 01192 0410

RADEON · #1 Сообщение **RADEON** » Чт окт 06, 2011 8:33 pm

АКПП 01N АУди А4 переключается при оборотах 5500 ошибки 01192 0410 00811 вроде указывает на трансформатор такое ошушение как бы включен кик даун? фильтр масло сменил результат 0 , но при сбросе ошибок едет нормально какоето время , после опять вылезают ошибки и перелючение при 5500, куда думать ???

RADEON · #2 Сообщение **RADEON** » Пт окт 07, 2011 8:59 am

ошибки TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH -01192
0410-
00811-

Ш_К

Dyukanm · #3 Сообщение **Dyukanm** » Вс окт 16, 2011 9:57 am

Нет там в бубне блокировки=>г.б.,бустерный клапан в частности.

Шурпа_Коробкин

Dyukanm писал(а):Нет там в бубне блокировки=>г.б.,бустерный клапан в частности.

а когда это блокировки в 01N не стало? Я что то пропустил?

Dyukanm · #5 Сообщение **Dyukanm** » Вс окт 16, 2011 11:16 am

У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

Dyukanm · #6 Сообщение **Dyukanm** » Вс окт 16, 2011 11:18 am

RADEON писал(а):АКПП 01N АУди А4 переключается при оборотах 5500 ошибки 01192 0410 00811 вроде указывает на трансформатор такое ошушение как бы включен кик даун? фильтр масло сменил результат 0 , но при сбросе ошибок едет нормально какоето время , после опять вылезают ошибки и перелючение при 5500, куда думать ???

И адаптацию дросселя-обязательно,и,на всякий случай,проверить АБС.

kot bazilio · #7 Сообщение **kot bazilio** » Вс окт 16, 2011 12:03 pm

Dyukanm писал(а):У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

Сам пилил гидру и видел блокировку .Уже не ставят.Или я в теории не разобрался :?:

Шурпа_Коробкин

Dyukanm писал(а):У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

какие громкие заявления
хоть бы заглянули и почитали матчасть
01N от 01M отличатеся компоновкой силового агрегата в моторном отсеке, M - поперёк, N - вдоль

2 входных вала, один из которых жёстко связан с корпусом трансформатора, имели коробки 095, 096, 097, 098

Шурпа_Коробкин

RADEON писал(а):ошибки TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH -01192

нужно покатать авто со сканером и посмотреть что происходит, какие команды подаются и выполняются ли они коробкой, посмотреть скользит ли блокировка когда подана команда на её включение

далее по результатам

Dyukanm · #10 Сообщение **Dyukanm** » Ср окт 19, 2011 7:56 am

Шурпа_Коробкин писал(а):
Dyukanm писал(а):У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

какие громкие заявления
хоть бы заглянули и почитали матчасть
01N от 01M отличатеся компоновкой силового агрегата в моторном отсеке, M - поперёк, N - вдоль

2 входных вала, один из которых жёстко связан с корпусом трансформатора, имели коробки 095, 096, 097, 098

Попутал малость.

vulf63 · #11 Сообщение **vulf63** » Ср ноя 09, 2011 8:51 am

Может я и поздно встрял -но короб не от твоей машины.
Планетарка и солнышко!

Шурпа_Коробкин

vulf63 писал(а):Может я и поздно встрял -но короб не от твоей машины.
Планетарка и солнышко!

это вы к чему сказали???

unforgivable503 · #13 Сообщение **unforgivable503** » Чт ноя 10, 2011 12:06 am

Если на корпусе два датчика, то при больше-сателлитной планете будет всякий непонятный пиздешь про неправильное соотношение.

vulf63 · #14 Сообщение **vulf63** » Чт ноя 10, 2011 1:55 am

unforgivable503 писал(а):Если на корпусе два датчика, то при больше-сателлитной планете будет всякий непонятный пиздешь про неправильное соотношение.

Вот именно об этом.