хонда цивик акпп BMXA - постоянно моргает D

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

хонда цивик акпп BMXA - постоянно моргает D

#1 Сообщение 701 » Сб окт 29, 2011 5:38 pm

только включил зажигание, двигатель ещё не заводил - сразу начинает моргать! снимал все фишки с АКПП - толку ноль! Здесь вообще ошибки скидываються отключением АКБ, или только через сканер?

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#2 Сообщение AN38 » Вс окт 30, 2011 4:22 am

Сделайте диагностику, ошибку сбросить можно скинув клемму,но если неисравность присутсвует..то ничто не поможет

Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

#3 Сообщение 701 » Вс окт 30, 2011 7:55 am

диагностика показывает проблемы соленоидом линии б, насколько мне известно - ошибки по соленоидам может показывает при проблемах с давлением - но ведь чтоб давление появилось - нужно завести движок - а повторюсь - сразу при включении зажигания начинает моргать Д! сами соленоиды рабочие! может быть проблема в ингибиторе? потому как даже на нейтрали она пыаеться ехать вперёд! туда-сюда двигал - толку ноль! и вообще - кто её разбирал - можно ли её собрать перепутав внутри трубки гидравлики - они там вроде как всерасположены так что нпоставив е в свое место просто не соберёшь половинки, или всё же можно? и опять же - если неправильно поставил - токак она определяет ошибку по давлению если ещё в принципе не может быть давления?(при незаведённом двигателе)

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#4 Сообщение arsas » Вс окт 30, 2011 11:58 am

Проверяйте проводку до соленоида В и сопротивление соленоида. У вас код Р0758 или 8 вспышек ? Шифтовый. Сопротивление 12-25 Ом. Если код Р1773 или 23 по вспышкам- то соленоид давления В. Сопротивление 5 Ом.
Если блок управления видит, что сопротивление выше\ниже нормы на линии, то встает в аварийный режим (мигает Д). Измерять давление ему ни к чему, сразу после включения зажигания ловит неисправность в цепи.
При установке АКПП могли подломить разъем соленоида, они слабенькие.
Labor est etiam ipse voluptas

Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

#5 Сообщение 701 » Вс окт 30, 2011 9:30 pm

всё оказалось банально до безобразия! при установке коробаса монтажники так перевернули косу что фишки вроде как бы становились на те места где они стояли! НО когда я начал копать (отдельное спасибо arsas за подтверждение моих мыслей что такой кояк наверняка связан с чем угодно - но только не с механикой) снял полностью все фишки, раскрутил косу и положил её свободно - ВСЁ само стало на свои места! а вообще конечно Хондовские коробки - это что-то - почти никакой защиты от дурака насчёт проводки! Хонду Акура делал так там тоже соленоиды влёгкую перепутать! - их там 2шт рядом стоят - по креплению абсолютно одинаковыые - только один чёрный другой коричневый - так я их сразу пометил - где какой стоял - а так - попробуй потом разбери! и наверное это последняя коробка которую мне привозили и увозили в багажнике! лучше сам снял, сам поставил - если накосячил - так это твой косяк! и самому исправлять!тем более когда коробка такогго типа первая!

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#6 Сообщение Baberr » Вс окт 30, 2011 10:13 pm

:D да часто на этой трансмисии слесаря меняют фишки датчика оборотов с соленоидом

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#7 Сообщение arsas » Пн окт 31, 2011 3:31 am

701 писал(а):2шт рядом стоят - по креплению абсолютно одинаковыые - только один чёрный другой коричневый - так я их сразу пометил - где какой стоял -

по-моему, у соленоидов мамы с папами коричневый-коричневый, черный-черный. а вот где кто стоит - в мануале есть :P
Labor est etiam ipse voluptas

Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

#8 Сообщение 701 » Пн окт 31, 2011 5:52 pm

был бы ещё мануал :cry:

Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

#9 Сообщение 701 » Ср ноя 02, 2011 11:17 pm

рабдость была недолгой - до утра! машина остыла - начались проблемы с задней скоростью - включил, негазуя поехал - едет понемногу - как только газанул - выбивает, и потом сколько не переключай - небольшой толчёк - и всё! заглушил, завёл - снова понемногу поехал . по мере нагревания агрегата - ситуация улучшаеться - сначало начинает ехать чуть лучше и если сильно газануть- небольшие толчки и потом поехала нормально. по мере прогревания - едет почти без проблем! вперёд - никаких проблем вообще - что холодная, что горячая! и что это может быть? опять вскрывать? ошибок не показывает пока!

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#10 Сообщение arsas » Чт ноя 03, 2011 3:32 am

Давление смотрите. Про эту не знаю, а на вариаторе хондовском вот такая Изображение фигня была. Кольцо упорное кусает выступы, поршень перкашивается. Трогается на малых оборотах, потом срыв. Надеюсь, у вас не так - перебирали же.
Labor est etiam ipse voluptas

Аватара пользователя
SanYok
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 226
Возраст: 39
Зарегистрирован: Чт янв 01, 2009 1:50 pm
Откуда: Томск
Контактная информация:

#11 Сообщение SanYok » Чт ноя 03, 2011 3:40 pm

варик от hr-v (-: сейчас такой собираю))
ATSG-Tomsk

Ремонт любых АКПП, вариаторов и роботов в Анапе, Томске, Новосибирске

+7-38-22-33-11-33 МТС
+7-923-409-60-77 МегаФон

Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

#12 Сообщение 701 » Чт ноя 03, 2011 7:04 pm

заметил ещё - на реверсе - даже если попытаться толкать машину назад - то очень непросто! на нейтрали машина катиться гораздо легче! и ещё - заметил что на нейтрали намечаеться некоторое движение вперёд пока холодная! как нагрееться - всё в норме!

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#13 Сообщение arsas » Пт ноя 04, 2011 5:10 am

701 писал(а):если попытаться толкать машину назад - то очень непросто!
:shock:
Это о чём-то говорит ?
Мне кажется, и исправную авто толкнуть вперед на D непросто
Labor est etiam ipse voluptas

Аватара пользователя
701
Опытный агрегатчик
Сообщения: 825
Возраст: 55
Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
Откуда: Краснодарский кр. Динская

#14 Сообщение 701 » Пт ноя 04, 2011 8:44 am

ну да - она сама то поедет :D , исправная то! попробуй за ней успеть! просто была как-то тоёта дует с проблемкой в реверсе - так она тоже назад тяжко ехала сама, а подтолкнёшь её немного - она покатилась легко!

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#15 Сообщение arsas » Пт ноя 04, 2011 9:38 am

похоже, что включены пакеты вперед+назад
Labor est etiam ipse voluptas


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей