Ладно ,посмеялись и будет ,короче решил "головоломку"
Как я выше писал не дулся forward ,дело в следующем ,первый раз разобрав каробас (мля,стихами заговорил) по мимо прочего обнаружил сломанный замок чугунного уплотнительного кольца на ступице насоса ,пришёл ремкомплект и именно это кольцо в комплекте было сломано .На рисунке его номер 181 .Ну я не знаю чем я руководствоволся ,короче подобрал примерно такое и обшибся ,наружный диаметр окозался меньше ,вот таков мой косяк
Поставил родное и
Всем огромное спасибо ,отличный форум ,долго искал
Не смог я файл загрузить ,пишет 70 кб максимум ,у кого есть Lory ,короб Saab ZF 4HP18 ,деталь под номером 181
,7 раз снимал и переберал данный агрегат ,ни в какую не хотит ехать вперёд ,нет даже малейшего толчка на то-что короб встал в нагрузку ,revers отлично .Машина пришла с такой проблемой ,движение то появлялось ,то пропадало и в конце встала окончательно .Что было сделано-заменён пакет forvard (потемнел),тормозная лента ,втулки вала ,резинки ,кольца ,сальники ,сделана ривизия гувернёров .ГБ когда первый раз открыл нашёл заклининый 3-4 shift ,помыл ,вычистил - ок ,после этого ещё 2 раза перебирал ГБ ,но дефектов не нашёл .Осталось только подкинуть заведомо исправный ГБ ,но такового у нас нэт .Я в ах.е ,что делать пацаны 
Если форвард не прессуется, ты будешь подмывать свой гидроблок год и семь месяцев или пока тебя в больничку не отправят)