Проблема с ремонтом A4AF3 (Hyundai Accent)
Погнуть эту тягу несвоевременным включением вряд ли удастся. На штоке этой тяги всегда присутствует защитный подпружиненный механизм, благодаря ему стопорящий молоточек в движении будет только отщелкиваться. А то, что на горке тяжело из паркинга выключается - это вполне нормально, молоточек прижат паркинговой шестерней выходного вала.
Ну мужики, ну подскажите, я знаю вы же опытные в подобных вопросах. Мож тормозную ленту подтянуть?
Оно происходит так, как завелся очередной раз, если драйв включился с более ощутимым толчок чем обычно, то все передние так и втыкаются немного резковато пока ездишь. Если завелся и драйв включился мягко, то и потом всё мягко. В глючащем варианте при интенсивном разгоне переключается сносно, когда ползёшь вот прям как на механике. А порой всё хорошо вообще во всех режимах. Вот такая канитель.
Оно происходит так, как завелся очередной раз, если драйв включился с более ощутимым толчок чем обычно, то все передние так и втыкаются немного резковато пока ездишь. Если завелся и драйв включился мягко, то и потом всё мягко. В глючащем варианте при интенсивном разгоне переключается сносно, когда ползёшь вот прям как на механике. А порой всё хорошо вообще во всех режимах. Вот такая канитель.
Тот ещё чайник. Просьба сильно не пинать.
reserved777 писал(а):Мужики, пробега 3000км. Коробас иногда при переключениях делает это резковато. Как буд-то сцепление на мкпп резко бросаешь. После ремонта было 80 хороших на 20 резковатых переключений. Ща уже наооборот. Что может быть, мож гидроплиту ещё разок промыть?
Мой!!!
Соленоиды в Винс кинь...потом продуй хорошо...
Ну мужики, ну подскажите хоть кто нить.
Перебрал гидроплиту, мыл в бензине всё кроме соленоидов. Откудато вывалился довольно крупный кусок стружкии от корпуса и какие то черные шняги плавали. Видимо вымыло в процессе работы откудато из нутра кпп после ремонта.
Вот соленоиды я не трогал. На них темный налет и на площадке куда они ставятся тож, как осадок такой пыльный. Думаю ставить завтра гидроплиту на место или как-то ещё соленоиды помыть/почистить.
Там сеточки-фильтры такие внизу, они снимаюстя? Винса чёт не нашёл, бензом их можно помыть?
Перебрал гидроплиту, мыл в бензине всё кроме соленоидов. Откудато вывалился довольно крупный кусок стружкии от корпуса и какие то черные шняги плавали. Видимо вымыло в процессе работы откудато из нутра кпп после ремонта.
Вот соленоиды я не трогал. На них темный налет и на площадке куда они ставятся тож, как осадок такой пыльный. Думаю ставить завтра гидроплиту на место или как-то ещё соленоиды помыть/почистить.
Там сеточки-фильтры такие внизу, они снимаюстя? Винса чёт не нашёл, бензом их можно помыть?
Тот ещё чайник. Просьба сильно не пинать.
Спасибо! Наполоскал, правда лепестричеством бить их не стал, не знаю как. Дунул из баллончика очистителем карба. Вымыло оттуда кучку мелкодисперсной стружки и что-то черное, как черную пыль в масле. Сёдня если по работе сложится - мож успею опробовать, если собрал всё правильно.
Тот ещё чайник. Просьба сильно не пинать.
Ну и ладно. В целом ща ездит неплохо, процент глючных переключений даж на горячую не очень большой. Думаю так, как сдохнет, буду искать контракт. 4500 км уже намотал, надеюсь до весны протянет, по работе нужно госконтракт закончить к НГ, езды ещё предстоит тыс 5-7 км для этого. Потратил пока на материалы, заварку и з/ч всего ~6000р с самого начала.
Arsas, а у вас скок стоит A4AF3 рабочая б/у, ну в ваших краях? Я тут слышал их китайцы штампуют для сидов с 2005 года и качество их резко упало.
И ещё где вы лубегард берете? В наших магазинах днем с огнем не найти.
Arsas, а у вас скок стоит A4AF3 рабочая б/у, ну в ваших краях? Я тут слышал их китайцы штампуют для сидов с 2005 года и качество их резко упало.
И ещё где вы лубегард берете? В наших магазинах днем с огнем не найти.
Тот ещё чайник. Просьба сильно не пинать.
Информация
Модераторы