4L60E 03г

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

4L60E 03г

#1 Сообщение mihailrr » Пт окт 07, 2011 9:33 pm

После ремонта 1-2 пиночек, 2-3 с пробуксовочкой. Опыт по этому коробу маловат, пока не разбирался, может кто ткнет в нужную сторону.

Аватара пользователя
Шурпа_Коробкин
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1312
Зарегистрирован: Пт сен 12, 2003 3:20 pm
Откуда: Ижевск
Контактная информация:

#2 Сообщение Шурпа_Коробкин » Пт окт 07, 2011 9:35 pm

МАШИНА\ГОД\МОТОР ???

то есть мы все должны по умолчанию догадаться что это Chevy Impala SS "95 350
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#3 Сообщение mihailrr » Пт окт 07, 2011 10:24 pm

Трейлблейзер/03г/4.2л
пришел в ремонт с убитой ступицей насоса и входным валом с барабаном 3-4.

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#4 Сообщение mihailrr » Вс окт 09, 2011 7:48 pm

разобрали короб еще раз, никаких косяков не обнаружили. Что за хрень? :cry:

AndreyVKa
Агрегатчик
Сообщения: 305
Зарегистрирован: Сб фев 21, 2009 1:01 pm
Откуда: Москва

#5 Сообщение AndreyVKa » Вс окт 09, 2011 8:39 pm

Что меняли?

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#6 Сообщение VLAD-4T80E » Вс окт 09, 2011 10:41 pm

что с давлением?

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#7 Сообщение mihailrr » Пн окт 10, 2011 7:59 am

Меняли Мастер, ступицу насоса и входной вал.Ремонт ГТ.
Давление соответствут мануалу, четко изменяется при изменении положения педали газа.
Более подробно о проблеме:
На малых нагрузках 1-2 небольшой толчок, на средних побольше, на больших тычка нет, но есть как бы задержка самого периода включения 1-2, такой очень мягкий и долгий переход.
2-3 на малых и больших нагрузках идеально, на средних нагрузках при переходе есть небольшой закидон на 150-200 об, но 3-я включается мягко без толчка.

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#8 Сообщение VLAD-4T80E » Пн окт 10, 2011 6:49 pm

В ГБ не помешает впихнуть ACCUMULATOR VALVE TRAIN ASSEMBLY от Sonnax,поставляется три варианта разница в диаметре. Что касаемо третьей нужно смотреть сепараторную пластину в месте работы стального шарика аккумулятора 3-ей пе-чи,если выбито то не будет нормального закрывания с вытекающими последствиями

михаил74
Посетитель
Сообщения: 234
Зарегистрирован: Чт апр 09, 2009 2:55 pm
Откуда: Новосибирск

#9 Сообщение михаил74 » Пн окт 10, 2011 9:27 pm

не заметил в списке замененых деталей модулятор(электро регулятор давления) очень похоже на то что он завис поменяй деталь копеечная :P
куда лезет проволочка болту делать не уй

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#10 Сообщение mihailrr » Вт окт 11, 2011 9:30 pm

модулятор вроде нормально давлением откликается на педаль газа. Заказал новый, и ремкомплекты сонакса по этим проблемам. сепоратор вроде не сильно выбитый, правда обнаружилась заусенка под шаром №8, притерли.

ahor75
Посетитель
Сообщения: 161
Возраст: 50
Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 1:16 am
Откуда: Москва

#11 Сообщение ahor75 » Вт окт 11, 2011 10:45 pm

Как мне знакома эта проблема два раза снимал короб из-за нее. Проверь в ГБ шифт 2-3 (стоит за сол-м 2-3) он должен свободно ходить, если будет хоть немного западать такая ерунда и будет. Проверь золотник №7 на 1-2 не влияет, но со 2-3 очень часто гавкает из-за него, ну и прокладку проверь не перепутал их там 3 вида идет. Ленту широкую поставил? если да то нужно пластину сверлить
http://www.sonnax.com/system/pdfs/131/o ... 1289926276

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#12 Сообщение mihailrr » Ср окт 12, 2011 4:05 pm

Спасибо за подсказки.
После замены модулятора и сонаксов 77777M-k, 77701-076, 77998-03k,
2-3 нормалмизовалось, 1-2 улучшилось, но остался небольшой толчочек на малой нагрузке, сейчас попробуем поиграться пружинками в 77777М-К.

Аватара пользователя
Шурпа_Коробкин
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1312
Зарегистрирован: Пт сен 12, 2003 3:20 pm
Откуда: Ижевск
Контактная информация:

#13 Сообщение Шурпа_Коробкин » Ср окт 12, 2011 6:35 pm

а какого цвета щас пружину воткнули?
Бармин Александр

"АКПП Сервис",

г. Ижевск

+79128563915

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#14 Сообщение mihailrr » Ср окт 12, 2011 8:32 pm

была белая, сейчас воткнули желтую, 1-2 на низких и средних нагрузках стало идеально, на больших немного жестковато, но решили оставить, т к вряд ли такой режим используется в повседневной езде.

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#15 Сообщение mihailrr » Ср фев 22, 2012 2:45 pm

Решил на такую же машину при ремонте установить к-т усиленных фриков и ленту. Они устанавливаются, как стандарт или есть нюансы?
Лента значительно шире, дополнительно, что нибудь делать нужно? :o


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя