Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

ремонт ГБ 01-я серия

Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
ремонт ГБ 01-я серия
Всем прювет.
кто знает контору в москве по ремонту этих плит? подскажите плиз :P :o
две машины с одинаковыми симптомами, всю кровь уже выпили
+7(988)7061871
Посетитель
АКПП-ЦЕНТР. Москва,Автозаводская улица, дом 16, корпус 2, строение 11.
тел./факс: +7(495)646-00-60, (495)643-32-46
E-mail: info@akpp-car.ru
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
это из инэта? или проверено?
потому как я с десяток таких нашел, только хоца по наводке, чёб не промазать :D
+7(988)7061871
Настоящий агрегатчик
Так ты на семинар приедь и пообщайся с людьми "вживую".
На "экскурсию" напросись.
Потом определишь "что да как".
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
да был на семинаре... но сцуко траблы возникают из ничего
+7(988)7061871
Настоящий агрегатчик
Тем более, если "был", то мог подойти и поговорить.
Дядька этот в первом ряду (справа) сидел.
Агрегатчик
Я делаю эти плиты.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
AndreyVKa писал(а):Я делаю эти плиты.
и почем опиум для народа? ну так +-
+7(988)7061871
Посетитель
это про 01 vag а что за трабл лечат то?
Посетитель
две машины с одинаковыми симптомами, всю кровь уже выпили
Не толчок ли при 3-2?
Я за одну такую отдал денег обратно.
Вот сейчас собираю, ревизия гидроблок и там такое:
Изображение
Сильно наклепало шариком. Знать бы, где взять новую пластину, то её нужно бы заменить. :wink:
Но к сей коробке требований нет, едет - и ладно.
Вот.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
У меня пробукс 2-3, при прогреве прогрессирующий в удар 1-2...
пробуксовка при этом уходит :shock:
+7(988)7061871
Посетитель
У меня пробукс 2-3, при прогреве прогрессирующий в удар 1-2...
пробуксовка при этом уходит
Какая-то бида с В2, а вот какая неизвестно.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Leshka писал(а):Сильно наклепало шариком. Знать бы, где взять новую пластину, то её нужно бы заменить.
А вот такую http://www.transkit.ru/?m=detail&d=03998 штуку никто не применял на "наклепанных" отверстиях ?
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
arsas писал(а):
Leshka писал(а):Сильно наклепало шариком. Знать бы, где взять новую пластину, то её нужно бы заменить.
А вот такую http://www.transkit.ru/?m=detail&d=03998 штуку никто не применял на "наклепанных" отверстиях ?
Может быть придётся изготовить и попробовать применить, вот. :cry:
Поставил коробку, буксует К3. Линейное давление в порядке, не падает, гидроблок снимал, К3 хлопал воздухом, всё плотненько.
Проблема вот она где-то тут, из-за неё и накрылась коробка. Гидроблок может быть и следует заменить непременно, но нужно поучиться на примере и найти. Финансово-временной континуум разрешает пару дней подолбится с ней из интереса.
Вот. :wink:
Посетитель
dromanchukoff, Извини, что в твоей нитке, но я же тоже про 01M.
Нашёл мимоходом возможную причину "tcc sporadic mechanical failed", хотя проблемы по этому не было, просто иногда выскакивало это на сканере, мог подклинивать плунжер.
Это не важно, буксует К3, вот это важно.
Вот пружинка шарика, что на нижней сепараторной пластине, вместо 7мм имеет длину в 4 мм, что конкретно делает этот клапан - не пойму. Толи редуцирует так называемое К1 prefill, толи своим мизерным давлением как-то влияет на 2-3 timing valve.
Суть в том, что поправил эту пружинку и всё заработало, на 3-ей и 4-ой перестала буксовать, но не на долго.
Пару часов покатались - опять тоже самое, К3 буксует. Немедленно померил давление. 50psi на хх в Д, в реверсе больше, около 100.
Stall в Д - те же 50-60psi, на нагрузку не реагирует. В аварии 150 на Д. В механике уверен, в гидроблоке и тсм нет. Неадекватно задаётся давление.
На холостом ходу сканер показывает load engine 50-60%, при половине газа расчётная нагрузка падает до 30-и процентов. Кик-даун не работает. :wink:
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин