АКПП AW50-42

[Andrey_andron]

Оставь контакт, куда подъехать?

[KOYT]

Еще вопросик по 50-42LE. На реверсе сильный тычок при включении, в драйве все Ок, давление-как по книге. Авто SAAB 9-5 1999 г.в.

[Vitalik]

Проверь Уровень масла, может фильтр слетел.Прозвони соленоиды, если нет то Попробовать промыть, почистить гидроблок.

фильтр слетел и пол коробки отлетело нафик....

[Vitalik]

Еще вопросик по 50-42LE. На реверсе сильный тычок при включении, в драйве все Ок, давление-как по книге. Авто SAAB 9-5 1999 г.в.

Если трансмиссия 50-42LE стоит на защитной передаче , то при переключении на R будет сильный толчек.

[мишаня]

Еще вопросик по 50-42LE. На реверсе сильный тычок при включении, в драйве все Ок, давление-как по книге. Авто SAAB 9-5 1999 г.в.

сталкивался с такой заморочкой (на KIA и Volvo). проблема была в гидроблоке. если интересно, могу попробовать обьяснить где искать.

[KOYT]

Отчень интересно, а то мозги уже плавятся.

[KOYT]

Еще вопросик по 50-42LE. На реверсе сильный тычок при включении, в драйве все Ок, давление-как по книге. Авто SAAB 9-5 1999 г.в.

Если трансмиссия 50-42LE стоит на защитной передаче , то при переключении на R будет сильный толчек.

Что значит "стоит на защитной передаче", не аварийку ли имеешь ввиду?

[Vitalik]

Да

[KOYT]

Нее, аварийку-то я отличить смогу, да кодов нет

[Alex]

Слишком просто на мой взгляд, Reverse с проблемой, а все остальное ОК... Может что-то упустил?! Слишком много компонентов работает на Rev, большая часть из них задействована и на Drive, гидромодуль исключать нельзя, это верно... но не очень понятен симптом, что-то должно быть еще... Машина турбо?

[KOYT]

Движок 3.0 турбо, но в чем прикол: после переборки, раза три мозги снимал-ничего не нашел, потом короб снял, все еще раз перепроверил, собрал, поставил-опять та же байда, и еще, этот тычок становится ощутимее именно после перехода D-R, с N-R или P-R гораздо плавнее включается и проявляется в 8 из 10 включений. Да, вспомнил, был у меня года 2 назад Opel точно с такой же хер..ей, но тогда ничем не закончилось - клиенты были транзитники и спешили, поэтому закрыли глаза на reverse, а вот теперь хочется добить эту тему..........

[Alex]

Был подобный прикол, но тогда я просмотрел, на фриках корпуса F/D зубчики изношены, само феродо ОК, а зубцы тоньше чем обычно, но сношены не ступенькой, а как раз в размер, я че-то торопился ее слепить, и... Потом уже когда нашел и увидел, не много, совсем чуть-чуть ох..л, но похожий толчек ушел...

[KOYT]

Ты имеешь ввиду большой люфт на фриках С-2?

[Alex]

Нет, у меня был износ С1, С2 сразу поменял, они были в уголь... поэтому сразу и понять ничего не мог...

[KOYT]

Не понял тогда, где выработка?