JF 506E

Коробас · Сб янв 26, 2008 3:15 pm

Доброго времени суток господа! Поимел проблему с коробом JATCO JF 506E, стоит на Land Rover Freelander, двиг. 2,5л. Проблема в следующем: при резком разгоне, когда обороты двигателя переваливают за 3000 оборотов, передачи срываются (как будто в нейтралку). Если отпустить и нажать газ плавно - все будет ок. Это произходит начиная с третьей передачи, первая и вторая нормально, а остальные начинают пробуксовывать. При спокойном разгоне коробка работает нормально. Гидроблок перебирал, промывал, бублик резали в СП-Трансмишн в Питере, при ремонте в коробке были сгорешие фрикционы реверса и high clutch. Сейчас разобрал короб нашел там снова сгоревшие эти же фрикционы. Уплотнения все новые и сейчас целые. Мог ли сам поршень стать причиной этой неисправности (может микротрещина на нем) или еще что-нибудь кто-то встречал?

Kazan · Сб янв 26, 2008 11:21 pm

Добрая половина этих трансмиссий приезжает с этим деффектом трещинка на поршне у Вас наверняка есть. Мы стараемся менять их при ремонте,если клиент хочет гарантию,даже когда поршень целый.Удачи!

Коробас · Вс янв 27, 2008 12:30 am

Да, действительно, на поршне есть микротрещина, но выглядит как отливка неровная (даже под лупой рассматривал). Поршень новый заказал и гидроблок еще разок переберу и промою.
Спасибо огромное.

Kazan · Вс янв 27, 2008 1:03 am

Да,коварный этот поршень,иногда очень трудно увидеть трещинку...

Игорь_Емельянов · Вс янв 27, 2008 8:09 am

Коробас писал(а):Да, действительно, на поршне есть микротрещина, но выглядит как отливка неровная (даже под лупой рассматривал). Поршень новый заказал и гидроблок еще разок переберу и промою.
Спасибо огромное.

Соленоиды не мешало бы тоже заменить. Как минимум соленоид давления. Будете заливать масло - надо немного (примерно 0.5литра) перелить. Это признали и сами "разработчики" на семинаре. Я к этому пришёл эмпирическим путём, а они мою догадку подтвердили. Говорят есть новая трубка переливная, но я просто доливаю на поллитра больше.

Коробас · Пн янв 28, 2008 8:03 pm

Спасибо мужики за помощь. Вот еще одна проблема с этой же коробкой: поставил новый поршень, новые уплотнения, но пакет high clutch плохо надувается воздухом. Немного свистит, похоже из под верхнего тефлонового кольца (там их три штуки в задней крышке стоит), но при этом износа нет ни на барабане ни на ступице в крышке.

Vitalik · Пн янв 28, 2008 11:20 pm

А если ATF шприцом , а потм сжатым воздухом?

Коробас · Вт янв 29, 2008 10:37 am

Vitalik писал(а):А если ATF шприцом , а потм сжатым воздухом?

Ппробовал с ATF, все равно пропускает, но меньше естественно и еще передуваются мжду собой high clutch и рерверс. Если одно из этих отверстий зажать, а во второе подавать воздух, то оба поршня пытаются подняться.

Vitalik · Вт янв 29, 2008 10:47 am

Я точу кольца увеличенного размера....

Oleg · Вт янв 29, 2008 12:31 pm

Саш так оно вроде так и должно быть - или внутренний поршень поднимаеться или оба - оно так и работает ...два же там пакета ...или я чего-то не понял в вопросе ?

Коробас · Вт янв 29, 2008 2:47 pm

Oleg писал(а):Саш так оно вроде так и должно быть - или внутренний поршень поднимаеться или оба - оно так и работает ...два же там пакета ...или я чего-то не понял в вопросе ?

Да, два пакета, но вот какая картина получается: подаешь воздух в отверстие, через которое запитывается реверс поднимаются оба поршня, подаешь в отверстие, через которое запитывается хай клатч должен подниматься ведь только один маленький поршень хай клатч, а они снова оба поднимаются. И через второе отверстие травит воздух так, что если его пальцем не заткнуть, то поршни вообще не шевелятся. Но вроде бы удалось подобрать кольца размером чуть больше тех, что в овероле были (пришлось правда их подрезать немного), как Виталий посоветовал, вот сейчас соберу все в кучу, проверю.

Коробас · Вт янв 29, 2008 10:25 pm

Братцы,

, ни хрена не получилось сегодня. Травит все равно, то пакеты передуваются м/д собой, то просто "на улицу" травит, даже с ATFкой. Попытаюсь завтра снова кольца изготовить, оказывается мудреное это дело

. Все равно, спасибо за помощь

lanenko10 · Вт янв 29, 2008 11:17 pm

подымаются два, а зажимает те фрикционы пакета канал которых опресовываешь, второй пакет приподымается, но не зажат, проверь...,

Коробас · Ср янв 30, 2008 8:35 am

lanenko10 писал(а):подымаются два, а зажимает те фрикционы пакета канал которых опресовываешь, второй пакет приподымается, но не зажат, проверь...,

Эх, если бы так оно было, а то ведь оба пакета и зажимает

, т.е. по-любому через кольца передуваются пакеты. Сегодня буду продолжать бороться с этой задней крышкой. Спасибо

Коробас · Пн фев 04, 2008 12:04 am

Братцы, спасибо всем за помощь, за ответы! Поехала машина, но правда была еще одна непонятка с ней: машина стояла в боксе, работала, после замены антифриза выгоняли воздушную пробку, минут 40 двигатель работал. После этого машина выехала из на улицу задом и вперед не поехала. Я сразу заниматься ей не стал (занят был), где-то пол часа она простояла и потом все снова заработало. Уже два дня катается, все ок вроде бы. Так вот я сразу вспомнил Олега "Мутная вода, если ее не трогать, сама отстоится". Так вот отстоялось или еще что-нибудь вылезет? Кто-нибудь сталкивался с подобным?

JF 506E

Информация