Всем доброго. Хочу написать на Ваше обсуждение и услышать хоть какие нибудь подсказки. Итак с самого начала - OPEL OMEGA-B MV-6 3.0 L АКПП всем известная ремонтникам 4L30E. Сразу напишу , что ремонтом АКПП занимаюсь более 10 лет , поэтому просьба всякий бред ( без обид ) не писать , только по существу. В 2005 году был сделан кап ремонт этой коробке и OMEGA уехала колесить по просторам Украины. В 2009 году коробка потекла , почемуто кончились две резьбы корпуса и из под шляпок болтов (двух) потёк ATF , так как без авто клиент в тот момент не мог обойтись быстро была снята коробка, установлены вместо текущих болтов шпильки с гайками и машина опять уехала , но через пару месяцев всё повторилось но уже на других болтах. Было принято решение о замене корпуса (заднего) , его заменили (Б,У) И с этого момента всё и началось .Пока машина ездит по городу или в спокойном трассовом режиме всё вполном порядке но стоит проехать по трассе в жёстком режиме ( движение в колоне со скоростью 90 -110 км.ч потом педаль в пол обгон транспорта 150-180 км.ч и снова в колону 90-110 км.ч). После таких заездов через 150-200км сгорает лента.Если гонять по трассе в нормальном режиме скорость движения рояли не играет всё работает без проблем. И так за два последних года эта чуда- юда сожгла 5-лент и 2-барабана , были заменены ещё раз корпус, гидроблок,соленоид тормоза, эллектроные мозги в результате всё повторяется снова и снова. Два месяца назад был произведён ремонт ГТР,установлен рем -комплект(прокладочный),тормозная лента и барабан,промыт теплообменник,все фрикционы в идеальном состоянии, отрегулирован ход поршня тормозной ленты ,соответственно новый фильтр и новое масло.OMEGA после ремонта уехала просто идеально я имею в виду АКПП, прошла около 4000 км. и вот после поездки на море а вернее по дороге к морю всё повторилось , хозяин уже сам чувствует когда буксует барабан поэтому через два дня она будет опять у нас. Ну , что господа АГРЕГАТЧИКИ - есть мысли , тогда прошу к МИКРОФОНУ только по существу.
P.S. Что бы не было лишних вопросов -Давление в норме,ошибок нет , есть предположение , что свистит направляющая штока поршня ленты ( не проверялась) по типу как у 4F27,FRN5 - были ли укого такие нюансы - но в двух корпусах-бред ( сам отвечаю ) , ну в среду проверю
