Volvo xc 90 Aisin 55-51 2005 Г. Движения в нетрали

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
karobochnik
Посетитель
Сообщения: 112
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 9:04 pm
Откуда: Рига

Volvo xc 90 Aisin 55-51 2005 Г. Движения в нетрали

#1 Сообщение karobochnik » Ср авг 24, 2011 11:36 pm

Уважаеми коллеги!Всем доброва времня суток!
Ремонтировался
1.Бублик
2.Замена половинки корпуса
3.Замена плонитарки на промижутицним валу
4.Ремонт и киребровка гидраблока в зоводцких условиях
5.Переписка софта
Резултат!
1.Коробка переключается мяко и без нарикания
2.При средний и максималний нагрузки на всех передачех кроме первий до момента переклюцения наблюдается потеря мошнести(похожа на плавную омплетуду волнами)
3.При установки речига в D а потом N,машина катится в перот , посли N в R нет отката назат.
4.Посли драйва в нетрали цанет в перот 9 сек. потом отпускает и слегка наченает ценут назат или отпускает в нетрал .(Когда в Н стоит на месте ричаг в R тогда отцажка в норме)
5.Повторная вклюцения R - N - R сопровождается неболшим пенком, R - D - R всё плавно.
6.Движения в нитрали невсигда бывает всё гуд.

СНИМАЯ РАЗЁМ СОЛЕНОИДОВ В НЕТРАЛИ СОРОВНО НАБЛЮДАЕТСЯ ДВИЖЕНИЯ ПРИЦОМОТЦАСКА В НЕТРАЛИ СИЛНЕЯ В ЧЕМ D. :twisted:
Skype ( samanezhnostj )

Аватара пользователя
karobochnik
Посетитель
Сообщения: 112
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 9:04 pm
Откуда: Рига

#2 Сообщение karobochnik » Чт авг 25, 2011 10:19 pm

Сегодня снал коробку . перетрехнул по механике всё отлична поткинти мысли куда копать дальше сто в гидроблоки может составлать проблему.
Skype ( samanezhnostj )

Аватара пользователя
karobochnik
Посетитель
Сообщения: 112
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 9:04 pm
Откуда: Рига

#3 Сообщение karobochnik » Сб авг 27, 2011 10:35 am

вчера собрал короб, подкинул другой 100% рабочий гидроблок. нечего неизменилось :cry: :cry: поммагите поожалусто!!! :twisted:
Skype ( samanezhnostj )

Аватара пользователя
evtaziy
Агрегатчик
Сообщения: 318
Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 9:32 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#4 Сообщение evtaziy » Сб авг 27, 2011 11:05 am

давление мерил?комп подключал? и по какой причине замена
' половинки корпуса"?и ваще я не верю в ремонт ГБ на этом коробе :x
впихаю невпихуемое
www.evtaziy.ru

Аватара пользователя
karobochnik
Посетитель
Сообщения: 112
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 9:04 pm
Откуда: Рига

#5 Сообщение karobochnik » Сб авг 27, 2011 7:04 pm

я тоже неверел а уже дисятки, а можетбить сотни ездят с ресталеними клапанками и все гуд!!! а тут два гидроблока работают оденакова без разёма на солики. По дагнозису иногд выскакивает лигушка тормозной педали. а корпус менял изза очень сильной вырабатки прдшипника и смещение вала!
Skype ( samanezhnostj )

VoFFchik

#6 Сообщение VoFFchik » Вс авг 28, 2011 6:26 pm

Перепроверяй манжеты на поршнях...

alex712
Посетитель
Сообщения: 227
Зарегистрирован: Пн янв 19, 2009 7:23 pm

#7 Сообщение alex712 » Вс авг 28, 2011 6:32 pm

Обычно движения в нейтрали и отсутствие реверса связано с заклиниванием фрикционов на муфтах переднего хода(форвард и т.п.).
Смотрите что работает на D и проверяйте сборку акпп.Похоже на механическую неисправность,гидравлика и электрика маловероятны.

Аватара пользователя
karobochnik
Посетитель
Сообщения: 112
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 9:04 pm
Откуда: Рига

#8 Сообщение karobochnik » Вс авг 28, 2011 10:16 pm

Завтра сначало проверю манометрам, а потом вазьмусь за изучение гидросхемы, может какой пакет подвисает!
Вечером отришусь с результатом!
Skype ( samanezhnostj )


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость