Схожая тема уже лежит, понимаю. Но все же. Перебирали своими силами 5HP-19 (DES) на Audi A6. 98 г., 300к пробег. Причина: выход из строя бублика со всеми "вытекающими" (вырвало втулку с насоса и порвало сальник). При осмотре внутренностей видимых повреждений не обнаружили - фрикционы, железо, - все целое. Стружки практически нет. Внутренности корпуса девственно чисты. Бублик взяли восстановленный, очень хорошего качества работы, насос поменяли на б/у, но без нареканий. Фильтр масляный промыли, стружку от втулки с него стряхнули, менять не стали т.к. ему пару месяцев отроду. Масла вошло 8 литров оригинального ВАГовского.
После сборки наблюдается пробуксовка со 2ой на третью и с 3ей на четвертую. Пятая втыкается мягко. До ремонта проблем с включением не было. Все передачи втыкались мягко. Компьютер ошибок не показал. В чем может быть причина?
P.S. При вытаскивании всего железа с насосом из внутренностей вывалилась деформированная медная шайба. Мы долго мучались где она сидела, но места подходящего не нашли. Есть там такая? Сантиметров 5 в диаметре.
Пробуксовка 2->3, 3->4 после переборки 5HP-19
Настоящий агрегатчик
5HP19 на б\у запчастях ездит плохо и не долго.
по поводу шайбы- возможно до вас в коробе уже бывали , и компенсировали ею какой то зазор.
нет 3-ей - ковыряйте плиту ,если уверены что силовую часть собрали безупречно и там все целое (воздух применяйте).
натрахавшись вдосталь и достигнув результата(может быть и отрицательного) , поймете что такое ремонт этой АКПП ,и вам будет не так жалко отдать денег за ремонт специалисту. Либо - плывите сами....
изучайте как работает и как управляется ваша трансмиссия, никто вас учить ее ремонтировать не будет.
по 3-ей я уже вам дал подсказку
по поводу шайбы- возможно до вас в коробе уже бывали , и компенсировали ею какой то зазор.
нет 3-ей - ковыряйте плиту ,если уверены что силовую часть собрали безупречно и там все целое (воздух применяйте).
натрахавшись вдосталь и достигнув результата(может быть и отрицательного) , поймете что такое ремонт этой АКПП ,и вам будет не так жалко отдать денег за ремонт специалисту. Либо - плывите сами....
изучайте как работает и как управляется ваша трансмиссия, никто вас учить ее ремонтировать не будет.
по 3-ей я уже вам дал подсказку
Короче тут продолжение))) Решил с такой коробкой ехать 1300 км из Уфы домой в Москву. Не доезжая 200 км коробка вывалилась в аварийку и пропала 5-я передача, а 1,2 и 3-я буксовали; только 4-я втыкалась четко. Так проехал еще 50 км и тут мне пришлось остановиться на светофоре))) Стоит ли говорить, что с него я так и не тронулся)) Остальные 150 км. ехал на эвакуаторе) Короче, коробка сдохла окончательно. Ни вперед ни в зад не едет) Вот теперь думаю, либо эту стягивать, голову ломать из-за чего такая фикня происходит или контрактную брать...
Может найдется добрый человек, кому пару дней не жалко будет помочь разобраться с проблемой? Так сказать не в службу а в дружбу) Я в долгу не останусь)
Может найдется добрый человек, кому пару дней не жалко будет помочь разобраться с проблемой? Так сказать не в службу а в дружбу) Я в долгу не останусь)
Информация
Модераторы