volva
Настоящий агрегатчик
есть авто вольва 2.8 би турбо S80.с коробой 4т65е. вопрос знатокам мои знакомые матеряться. как проще снять короб сняв раму и вывалив короб. или проще с мотором. очень внимательно ваше мнение
Старый агрегатчик
Вывешывается мотор,снимается подрамник и совершенно легко снимается акпп,на всё уходит 2-2,5 часа,единственный ньюанс мотор вниз сдвигать не более чем на 3-4 см иначе вырывает трубку слива антифриза из мотора в расширительный бачок,тогда точно снимать двс для востановления вышеуказоной
Vlad а не подскажете если двигатель сверху вывешивать то нужна спецприспособа травеса , если её нет движок можно снизу как то подпереть или лучше тогда снять с подрамником вместе , после поднять саму машину подьемником вверх , ну и тогда уже снимать акпп когда связка подрамник двигатель акпп остануться внизу ? Спасибо.
Старый агрегатчик
Не нужно отсоеденять трубки радиатора печки,не нужно снимать подрамник с рейкой и уж точно не нужно снимать капот!!!! Если нет приспособы для вывешивания мотора в подкапотном пространстве достаточно гидравлической стойки которую ставишь под дюралюминевый поддон ДВС можно подложить что то типа толстой фанеры или резины,потом оварачиваешь 4 винта крепления рейки к подрамнику и рейка остаётся висеть на рулевом валу,далее отварачиваешь болты крепления подрамника к кузову ,он вывешивается на шаровых, последнее две гайки шаровых и подрамник снимается вниз ,при этом стойка остаётся в центре подрамника .После всего открывается великолепный пейзаж на акпп,делай с не что хошь. А сам короб уже снимается второй гидравлической стойкой
Спасибо ВАМ дорогие соконфетники за советы , я уже снимал ставил акпп но с процедурой , полного снятия подрамника в сборе с движком и акпп .
Сейчас машина заправлена всеми жидкостями и смазками и поэтому не хочеться , снимать по старой схеме .
Вся беда в томчто в той организации где буду проводить снятие есть только подьемник и больше ничего .
Буду делать преспособу все таки .
Сейчас машина заправлена всеми жидкостями и смазками и поэтому не хочеться , снимать по старой схеме .
Вся беда в томчто в той организации где буду проводить снятие есть только подьемник и больше ничего .
Буду делать преспособу все таки .
Агрегатчик
чтоб не порвать верхнюю подушку двигла тупо используй буксировочный трос и брусок 25мм длиной 2 метра(получается некий колхозный аналог траверсы-брус на крылья через тряпки и тросом за уши двигло крепишь)-затем нах подрамник,предварительно отцепив рейку и шаровые+аккуратнее кабель-канал спереди двигла(2 болтика на 10 не сломай)...по времени съем 1-1,5 часа не более в одно лицоGhost spb писал(а):Спасибо ВАМ дорогие соконфетники за советы , я уже снимал ставил акпп но с процедурой , полного снятия подрамника в сборе с движком и акпп .
Сейчас машина заправлена всеми жидкостями и смазками и поэтому не хочеться , снимать по старой схеме .
Вся беда в томчто в той организации где буду проводить снятие есть только подьемник и больше ничего .
Буду делать преспособу все таки .
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Агрегатчик
www.piterinstrument.ru и находишь там вполне недорогую траверсу за 3000 рублейGhost spb писал(а):"Шурик ВЫ комсомолец ??-Это же не наш метод "
Палка это здорово , но приспособу делать всё равно надо , уже не первый раз при подобного рода работах жалели что нету у нас такого устройства
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Агрегатчик
не спорю,можно приварить к ржавой водопроводной трубе 2 цепи от мотоцикла(тоже беушные) и траверса получится заебца)))))Ghost spb писал(а):фучика салова , к ВАМ из нашей дыры
За ссылу и участие СПАСИБО !!!
однако,практика и опыт,сын ошибок трудных,учит нас НИКОГДА НЕ ЭКОНОМИТЬ НА СРЕДСТВАХ ПРОИЗВОДСТВА-ИНСТРУМЕНТЕ!!!
поверь,дружище-сломанный палец или проткнутая/вывихнутая рука стоят ГОРАЗДО ДОРОЖЕ!!!!!
также упавший на башку движок шарма внешнему твоему виду не придаст)))
....из собственного опыта-однажды,мои горе-работнички попробовали снять короб 55-50 вручную без трансмиссионной стойки.....выпал он у них из рук...на "счастье" я рядом стоял...поймал я короб,порвав себе при этом связки(он все таки 70 кило весит и летел с 1,5 метров на кафельный пол)...результат плачевен.....я на 2 недели лежачий больной,короб (все-таки коснулся немного пола) с немного замятым ухом стартера и тот придурок что стоял ко мне ближе после моей отеческой благодарности лишился 3 зубов и поимел сотрясение мозга))))))))
не рекомендую повторять ошибки моей молодости
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Старый агрегатчик
Да Вы сударь на ложный путь наставляете массы,если у Вас 5 гострабайтеров которые за считаные минуты до винтика разберут авто,то это не значит что Ваш метод правильный,прошу заметить что мы не в Китае живём где жители поднебесной создают себе трудности а потом героически их преодолевают. После таких речей народ понапрасну будет выкручивать мозг не столько себе, а профи которые этим занимаются каждый день и последние будут кипеть объясняя не верное направление которое Вы указалиoleq писал(а):Для Всех ,снимается с Двиглом вниз,если гидри поменять ,можно наклонить в левую сторону,следить за шлангами.
и даже я нубяра в области ремонта акпп засомневался в правильности выданного направления , и поэтому акпп с моей машина пока стоит на ней а не у чудо мастера с "правильным" подходом к делу .PS а вообще мне кажеться
что тема снятия акпп достаточно раскрыта , и например можно закрыть её для избежание лишних ненужных советов и кривотолков .Информация
Модераторы