Toyota TSB TYPE T–III TYPE T-IV замена\совместимость

Здесь Вы можете общаться на любые темы.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#16 Сообщение unforgivable503 » Чт май 05, 2011 3:30 pm

mihailrr писал(а):Когда была возможность несколько раз мешал разные марки масел ради эксперимента. Испытуемыми были в основном AW и ZF. В том числе мешал и T4 и WS, и DIII и Т2. Никакой разницы не заметил.
В результате эксперимента в основном использую G52 от Рейнола вместо LT71 141, в AW T4 в U-серию D3 в остальные.



И не будет разницы. Чем Ю140 отличается от А140? Почему в Ю140 надо лить Т4, а в А140 можно и DII?

Это все маркетинг и ценовая политика. Назвали Т4 и сказали что надо лить именно его, а остальное на ваш страх и риск.

Baberrr

#17 Сообщение Baberrr » Чт май 05, 2011 3:41 pm

unforgivable503 писал(а):
Baberrr писал(а):даже боюсь добавить после виликого гуру из KZ!
не стоит вместо WS лить 4 и прочие
http://jaytec.jp/multi_atf.htm - для приморского края :o



Так и не добавляй.
Стоит или не стоит это твои рассуждения, а утверждать ты не можешь. Так о чем спор?

а с какого х-я ты решил что ты можешь утверждать ??!
все твои сообщения начинаются со слова "бред" !
ты решил!!! что все говорят бред, а ты истину !!!!
если у десятерых не получается, а один не знакомец говорит , что у него все получается ! можно сказать что перед нами гений или пиз***бол!

kot bazilio

#18 Сообщение kot bazilio » Чт май 05, 2011 3:47 pm

Т4 современное синтетическое масло.большая часть производителей разрешает применение масел с высшим допуском на старых трансмисиях.работаю с ARAL у него есть масло для японских трасмисий.перекрывает большинство современных допусков.ZF,старые особенно просто преображаються.

Baberrr

#19 Сообщение Baberrr » Чт май 05, 2011 3:53 pm

unforgivable503 писал(а):
Baberrr писал(а):да в теме ! не обманывай ! если суждено умереть u140 , как в прочем и другим акпп , то ни какая замена масла не спасет его и хоть что туда лей ....
моторесурс у них маленький



А причем тут тогда transmax Z. Ты сам не понимаешь и не успеваешь свои же бредни разгребать.

То из за масла transmax Z, то из за моторесурса маленького...ахахахх


из опыта работы, на мой взгляд TRANSMAX Z - одно из лучших жидкостей для автомата, жалко не универсальное!
дело было не в марки ATF, а в том что клиент получил возможность потребовать новый автомат, так ему залили не ту жидкость !!!
не хочешь лишних проблем лей и ставь то что говорит производитель!
то что все красное смешивается это да !
но с M5,Z1,WS -будут проблемы

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#20 Сообщение unforgivable503 » Чт май 05, 2011 3:54 pm

Baberrr писал(а): а с какого х-я ты решил что ты можешь утверждать ??!
все твои сообщения начинаются со слова "бред" !
ты решил!!! что все говорят бред, а ты истину !!!!
если у десятерых не получается, а один не знакомец говорит , что у него все получается ! можно сказать что перед нами гений или пиз***бол!



Снюни здесь не помогут.

Я не утверждал, что можно а что нельзя. Я написал что все эти масла в первом посту СОВМЕСТИМЫ!!! Или ты такого слова не знаешь?
Т4 это обычный АТФ не имеющий никаких сверхестеств. способностей, просто хороший АТФ.

Я тебе еще раз говорю Докажи что такое то такое то масло убивает такую то такую то коробку. Я лил в Ю140 маноловский Д2 было дело и Т4 лил и ВС лил.


был случай когда в U140 залили transmax Z, при замене atf ! через не которое время акпп умер , кто в теме поймет почему,


Походу ты один в теме.

Baberrr

#21 Сообщение Baberrr » Чт май 05, 2011 4:02 pm

повторяю для тех кто в танке ! тип жидкости не причем ! главное повод!
а тема у нас одна ! мы ремонтируем коробки, и чем больше их выходит из строя, тем нам лучше , главное самим не подставлятся !!!!!

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#22 Сообщение unforgivable503 » Чт май 05, 2011 4:03 pm

DenRCAT писал(а):похоже что там просто зацепились за бумаги
что вот указанно залита не та жижа
а в реале короб мертвый был.



Это вторая версия, которая была выдвинута после непроканавшей про тех кто в теме смерти Ю140 на transmax Z))

Baberrr

#23 Сообщение Baberrr » Чт май 05, 2011 4:39 pm

unforgivable503 писал(а):
DenRCAT писал(а):похоже что там просто зацепились за бумаги
что вот указанно залита не та жижа
а в реале короб мертвый был.



Это вторая версия, которая была выдвинута после непроканавшей про тех кто в теме смерти Ю140 на transmax Z))


ты злой, и не хороший человек !

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#24 Сообщение mihailrr » Чт май 05, 2011 5:35 pm

Брейк, горячие финские парни:o :D :D
Последний раз редактировалось mihailrr Чт май 05, 2011 7:37 pm, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
dromanchukoff
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 670
Возраст: 47
Зарегистрирован: Ср окт 14, 2009 10:28 am
Откуда: Ставрополь
Контактная информация:

#25 Сообщение dromanchukoff » Чт май 05, 2011 7:37 pm

почитал... интересно... теперь как в анекдоте - "а вот я,... а вот у меня,... а я вам всем щас пи....ы дам" :D :lol:

надо в ОФФТОПе отдельную тему пустить :D
+7(988)7061871

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

Re: Toyota TSB TYPE T–III TYPE T-IV замена\совместимость

#26 Сообщение arsas » Пт май 06, 2011 4:53 am

Я лично исхожу из того, что НАДО лить в АКП согласно рекомендации производителя.
Эксперименты с последующими разборками - "почему умер автомат?" (менты, блатные, эксперты - инженеры с профильным образованием) мне не по карману.
Если клиент САМ хочет залить не то,что надо, пущай пишет расписку о том, что предупреждён о последствиях.
Документы типа тех, что выложил в первом посте, необходимы для подстраховки.
Перевожу примерную суть
- дексрон 3 можно лить в дексрон 2. Второй дексрон в третий- не рекомндуется. Замена второго третьим вполне допустима.
- тип 4 можно доливать в тип Т, и делать полную замену с типа 2 и 3. Тип 2 и 3 с типом 4 смешивать не рекомендуется.

У кого всё-таки имеется TSB СР-8004 (с первой картинки) ?

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

Re: Toyota TSB TYPE T–III TYPE T-IV замена\совместимость

#27 Сообщение arsas » Пт май 06, 2011 5:19 am

Ещё по теме

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#28 Сообщение arsas » Вс май 15, 2011 7:26 am

Нашёл не TSB, но всё равно от Toyota

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#29 Сообщение arsas » Вс май 15, 2011 7:29 am

Team 21 - программа подготовки техников в дилерских центрах вроде так ;)


Вернуться в «Общие вопросы об АКПП»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость