Ошибка соленоида S1,АКПП 4T65E Volvo S80
HELP!!!Диагностика показывает ошибку солиноида S1,АКПП 4T65E Volvo S80!На холдную переключается без проблем,поездиш 20 минут уходит в аварийку!Restart двигателю всё OK на не определённое время!Что ето может быть?Есть ли у кого-нибудь документация с точным обозначением где стоит солиноид S1 и вообше в нём ли дело?Спасибо!
S80, 2,9L, битурбо. Если говорить только об электрике, не затрагивая состояние АКПП, как результат неправильной работы, то возможно Вы имеете следующую проблему, у этих автомобилей из-за высокой температуры в моторном отсеке выходит из строя моторная коса (она там одна и для всего), еще это бывает после посещения грызунов, как раз их год начался, так вот при обслуживании в фирменном сервисе, Вам бы эту косу уже впарили за немерянные деньги. И Вы бы радовались, что у Вас теперь одной проблемой меньше.
Соленоидов S или шифтовых, в этой АКПП имеется 2, один S1, второй S2, оба они стоят за боковой крышкой которая прикрывает гидравлику, в которой и стоят эти соленоиды, опытному человеку, при помощи инструмента и подъемника требуется около 2 часов, для того чтобы частично снять АКПП, далее снять крышку (все это находится слева по движению), и заменить соленоид... Тот который S1 находится тоже слева... там же где и большенство других, а тот который S2, стоит справа, он там один, сопротивление у них одинаковое, поэтому просто сравните... Вам понравится.
Соленоидов S или шифтовых, в этой АКПП имеется 2, один S1, второй S2, оба они стоят за боковой крышкой которая прикрывает гидравлику, в которой и стоят эти соленоиды, опытному человеку, при помощи инструмента и подъемника требуется около 2 часов, для того чтобы частично снять АКПП, далее снять крышку (все это находится слева по движению), и заменить соленоид... Тот который S1 находится тоже слева... там же где и большенство других, а тот который S2, стоит справа, он там один, сопротивление у них одинаковое, поэтому просто сравните... Вам понравится.
Чему там учиться ? Только как б/у трансмиссии колбасить 
, на паковских разборках. Надо будет три машины, если не нарою на Зеленке или в Уссурийске, то или через аукцион или в попонию , друг зовет. Все это планы... как там весной с пошлинами и Евро - III будет, какие цены, чего еще ждать от нашего правительства.... 
, на паковских разборках. Надо будет три машины, если не нарою на Зеленке или в Уссурийске, то или через аукцион или в попонию , друг зовет. Все это планы... как там весной с пошлинами и Евро - III будет, какие цены, чего еще ждать от нашего правительства....
С удовольствием съездил бы, но не за машиной. Не то чтобы правый руль, просто у нас с этой темой прикрыли все, на учет без еврофар не поставить и с тех. осмотром борода, так что вымирают у нас японцы. А так сам с япона начинал, без задней передачи купил, так и полюбил АКПП ковырять. Хорошо делают. Уважаю...!!!
С/У
С/У
У нас тоже японцев прижимают , фары от леворукого аналога, на ТО душат , в Ярославле такса была с японца 2000 рублей иначе не пройдешь , даже если стоят фары от леворульной со спрвкой , что все поставлено и отрегулировано.
Но пока аналога по цене/качество не вижу. Японские машинки на голову выше всех.
Но пока аналога по цене/качество не вижу. Японские машинки на голову выше всех.
Информация
Модераторы