ГДТ повреждён слишком длинным болтом крепления
Опытный агрегатчик
приехала машинка - тоёта ярис - 08г.в с проблемкой - после поездки на некоторе расстояние машина переставала ехать! посмотрел масло - горелое! снял поддон - маслоприёмник забит мелкой фрикционой кашицей, решил поэкспериментировать - очистил фильтр, залил старое масло, покатался - машина стала ехать нормально, но через некоторое время машина опять встала! снял поддон - сетка опять забилась, но совсем немного, принял решение разобрать коробку, проверил все фрикционы - только на первой передаче на стальных дисках есть следы перегрева, но сами фрикционы - практически не изношены! Возник вопрос - откуда столько фрикционной кашицы? осмотрел с пристрастием ГДТ и обнаржил что один из болтов крепления ГДТ немного длинее остальных - и соответственно он где-то на 1мм продавил корпус ГДТ внутрь! Оказываеться недавно меняли задний сальник коленвала, соответственно снимали коробку, вот скорее всего там и повредили ГДТ! а насколько мне известно в том месте в ГДТ как раз одна из внутренних крыльчаток опираеться на корус через скользящюю ленту! вот наверное её и выносит теперь и забивает фильтр Собственно сам вопрос - кто-нибудь сталкивался с такой поломкой и что можно сделать малой кровью, или только замена(ремонт)?
Информация
Модераторы