Ребята делимся проблемами в АКПП после попадания тосола.Имеет ли
1)смысл ставить туже плиту,
2)какие виды износа удавалось обнаружить
3)всегда ли нужно менять фрики
4)Ремонтировать бублик
5) и т.д
Тосол в АКПП!
или антифриз, или вода (либо "утопленник"):primchik писал(а):после попадания тосола.
Если клапана не "виснут", то можно и ставить.primchik писал(а):1)смысл ставить туже плиту,
Ну и если она в нормальном состоянии (утопили и разобрали сразу коробку, а не стояла три года).
Соленоиды: надёжнее менять на новые (если AW 55-50 - то замена плиты в сборе).
Не вёл целенаправленного изучения (смотря на то, какой год, какой пробег, много ли попадало антифриза).primchik писал(а):2)какие виды износа удавалось обнаружить
Естественно.primchik писал(а):3)всегда ли нужно менять фрики
Сталь - по состоянию.
Всегда "да" (даже если там нет блокировки). Или откажусь от процесса вообще.primchik писал(а):4)Ремонтировать бублик
Радиатор поменять или теплообменник (в зависимости от причины попадания антифриза или воды).primchik писал(а):5) и т.д
Втулки тоже смотреть.
Пострадал мерседес vito. После тосола плита стала вести себя неадекватно, разбирал 3 раза и ничего криминального так и не нашел.Вот и пытаюсь разобратся о видах разрушения.
1) К резинкам антифриз нейтрален
2)По-поводу муфт спорный вопрос, хотя они и содержат целлюлозу, но пропитаны фенольными смолами и врятли сильно страдают непосредственно от тосола, разрушение происходит сначало как правило самой нагруженной и часто включаемой муфты и скорее всего из-за нарушения теплового баланса
2.1)Только по этой причине вижу смысл ремонта бублика, ну и естественно его очистку полноценную
3)на металлы тоже сильной агрессией не отличается(тем более к титановым плунжерам).Интересно что же с гидроблоком то происходит, особенно с корпусом
4) Прокладки в принципе не страдают тоже никак
Я все веду к тому что же действительно реально может повредится от тосола, потому как сложилось мнение, что четкое представление есть не у всех.
1) К резинкам антифриз нейтрален
2)По-поводу муфт спорный вопрос, хотя они и содержат целлюлозу, но пропитаны фенольными смолами и врятли сильно страдают непосредственно от тосола, разрушение происходит сначало как правило самой нагруженной и часто включаемой муфты и скорее всего из-за нарушения теплового баланса
2.1)Только по этой причине вижу смысл ремонта бублика, ну и естественно его очистку полноценную
3)на металлы тоже сильной агрессией не отличается(тем более к титановым плунжерам).Интересно что же с гидроблоком то происходит, особенно с корпусом
4) Прокладки в принципе не страдают тоже никак
Я все веду к тому что же действительно реально может повредится от тосола, потому как сложилось мнение, что четкое представление есть не у всех.
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Информация
Модераторы