Интересно мнение коллег относительно перспективы регулировки "воющего" редуктора. Шум возникает при разгоне(нагрузке), при движении накатом пропадает. Конкретно речь идет о переднем редукторе Suzuki Grand Vitara, но учитывая, что подобное зацепление довольно часто встречается на АКПП, думаю можно обобщить этот опыт.
Есть мнение, что если появился шум, то регулировать пятно контакта уже поздно...
Так ли это?
Hypoid gear
Настоящий агрегатчик
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Опытный агрегатчик
Еще не поздно, на иномарках в подавляющем большинстве случаев достаточно было заменить дефектные подшипники или просто подтянуть гайку хвостовика , в зависимости от причины дефекта, проблема изчезала.
В моей практике были случаи, когда даже в сухих мостах главные пары выживали. достаточно было заменить подшипники. Естественно, с соблюдением всех преднатягов, зазоров и положения пятна контакта.
В моей практике были случаи, когда даже в сухих мостах главные пары выживали. достаточно было заменить подшипники. Естественно, с соблюдением всех преднатягов, зазоров и положения пятна контакта.
Информация
Модераторы